專家解讀國產航母之四：本土1000千米接續空軍作戰！

第一軍情作者：龍之貓

中國海洋面積廣闊，特別是南海，東西寬度超過1000千米，南北縱深更超過2000千米，中國要建立對南海的有效控制，維護本國在南海的權益，就意味著必須建立以航母為核心的大型作戰體系。

空中進攻戰役是我國保障領土領海主權的主要軍事手段。執行此類任務的航空兵裝備主要可分為作戰機型和支援機型兩大類。前者主要包括戰鬥機、轟炸機、攻擊機等，主要擔負空中巡邏、奪取制空權、伴隨護航、對地對海攻擊等一線任務；後者 主要包括預警指揮飛機、電子偵察機、中繼通信機、空中加油機、運輸機等，主要承擔偵查、監視、通信、指揮、空管、加油以及航空兵團轉場等任務。

當前我國航空兵裝備的制空戰鬥機大致可以分為兩大系列：原 裝引進的蘇-27SK及其國內改進升級版殲－11；蘇－30MKK等蘇霍伊系列及殲－10系列。其區別在於，蘇－27SK及殲－11系列不具備空中受油能力，也無外掛副油箱設計；蘇－30MKK和殲 －10則具備空中加油能力，但蘇－30MKK目前主要作為戰鬥轟炸機使用。

在使用蘇－27SK/殲－11戰鬥機在1000千米距離外陣位執行巡邏任務時，其巡邏時間為1小時，持續24小時保持一個4機戰鬥 巡邏編隊（CAP），則需要出動96架次戰鬥機，在一次飛行時間3小時的情況下，2－4天的短期時間內每架飛機最多可出動3架次/天，整個CAP任務所需飛機約為32架，按出動率80%計算 ，實際需求為40架戰鬥機，約為兩個航空團的兵力投入。

空中加油機是空軍和海軍航空兵的「力量倍增器」。

在使用殲－10和轟油－6配合的情況下，戰鬥機陣位巡邏時間 可延長至5小時，持續24小時保持一個4機CAP編隊需要出動32架次戰鬥機，2－4天內每架飛機最多可出動2架次/天，整個CAP任務需要16架戰鬥機，按飛機出動率80%計算，實際需要20架飛機，這還不到1個航空團的兵力。

上面計算完全是按照燃油消耗的純理論計算值，在戰爭中實際需要的飛機數量往往更大。例如：假設越南使用4機編隊向執行CAP任務的殲－10編隊發動攻擊，其地面警戒雷達和國土防空指揮體系有效的情況下，雙方會在相距約100千米是進入戰鬥狀態，提高發動機推力進行加速，同時拋棄副油箱。但由於導彈速度和發動機工作時間的限制，現代典型中程導彈如R-77 、AIM-120、「米卡」等在尾追攻擊時的有效射程普遍不足20千米，因此越南飛機完全可以在殲－10拋棄副油箱後轉向脫離空空導彈殺傷區，不進入空戰，從而確保自身安全，而我方戰鬥機則由於拋棄副油箱而無法長時間巡邏，要麼提前返航，要麼進行更多次空中加油，從而導致更多的加油機需求。

艦載航空兵的制空優勢

根據殲－15的外型判斷該機跟蘇－33相似，因此可以認為兩者性能基本一致。在滿載燃油起飛是，蘇－33可在距離機場300 千米出執行約2.4小時空中巡邏任務，保持24小時4機CAP編隊則需要出動40架次飛機，按照每架飛機每日出動2次，飛機出動率80%計算，共需要25架飛機。

殲-15具備空中加油能力

在有加油機配合時，蘇－33/殲－15在巡邏2小時後進行一次加油作業，接受4噸燃油後，可增加約2小時巡邏時間，整個任務時間延長為4.6小時，保持全天4機CAP編隊只需要24架次，15 架戰鬥機。配合的轟油－6加油機6架次（4架即可）。

夜航訓練的殲-15

由於航母自身具備快速戰術機動能力，在保持20節航速時，可以在24小時內移動約900千米，遠超過當今對大多數國家的偵察範圍，因此具備極高的戰役突然性。在南海區域活動時，其24小時之內可以從三亞機動到萬安灘一帶，艦載戰鬥機只需要保持300千米的巡邏半徑就足以滿足距離本土1000～1500千米範圍外執行CAP任務。

在距離機場1000千米的任務區域，蘇－33/殲－15執行24小時4 機CAP任務只需要陸基航空兵60%～70%的兵力；在1500千米距離上這一比值下降到55%，距離越遠，艦載航空兵的優勢就越大。艦載機的巡邏範圍距離母艦隻有200～300千米，因此在發生意外時較為容易應對，航母飛行甲板待命戰鬥機可以迅速起飛接替巡邏。假設待命戰鬥機起飛需要15分鐘飛到300千米距離外需要20分鐘，合計也就是35分鐘，而1000千米外的陸基戰鬥機至少要75分鐘才能趕到，這是艦載機反應時間的兩倍。

山東艦的攻擊能力

在全部使用195米長的跑道起飛時，山東艦有能力連續出動2個攻擊波，單波次最大出動能力包括1架艦載預警直升機、2架電子干擾機和22架殲－15戰鬥機。其中6架殲－15擔任空優護航任務，16架殲－15擔任攻擊任務，那麼山東艦一個攻擊波次可向500～900千米外的目標投擲64枚500千克級別的航空彈藥。

我國甚至已經為殲-15開發了「夥伴」加油裝置，未來殲15之間也可以通過這個裝置互相加油。

由於航母本身是機動平台，具備很強的機動能力，部署在航母上的戰鬥機完全可以在空軍的作戰半徑之外遂行對地對海打擊任務。由此可見，航母艦載機的參與能有效提高我國航空兵正規作戰能力，空軍在1000千米作戰距離內有能力獨攬全部作戰任務，航母能夠發揮明顯優勢的作戰範圍在中國本土1000千米以外，這包括了越南南部、南沙群島、菲律賓中南部、印度尼西亞、馬來西亞和新加坡等國家和地區。

帶彈執行CAP任務將是殲15的拿手好戲。

航母在南海的意義

南海地區軍事力量較強的國家為新、越兩國。只有新加坡裝備有E-2預警飛機，能夠對大範圍海上目標進行搜索，而越南則完全不具備對海岸線100千米以外目標的預警跟蹤能力。現代作戰飛機飛行100千米只需要7～8分鐘，而戰鬥機緊急起飛攔截所需準備時間為5～10分鐘。因此越南在面對航母艦載機群時缺乏反應時間和防禦縱深，完全處於被動挨打的境地。即便是新加坡，在面對攻擊半徑達900千米的殲－15時，也無法提前獲得航母編隊來襲警報，只能在發現艦載機群時才能發出警報，進而獲得半小時左右的預警時間。

殲-15還可以攜帶這樣的「大殺器」。

參照遼寧艦的作戰能力，山東艦也能夠在2小時內出動由1架艦載預警機、2架電子對抗飛機、22架殲－15構成的兩個攻擊機群，向900千米外的目標投擲64枚500千克級別的航空彈藥。按照飛機出動率0.9、突防概率0.8，炸彈命中概率0.5計算，大約有23枚彈藥能夠命中目標，這可以摧毀4－6個戰役目標，包括雷達站、機場、防空導彈陣地等；若殲－15攜帶YJ-83反艦導彈執行對海任務，以反艦導彈命中概率0.4計算，則會有約18枚反艦導彈命中目標，這個數值足以摧毀南沙周邊任何國家的海軍主力艦隊。

殲15還可以攜帶各種國產精確制導武器，對地打擊能力很強。

考慮到越新兩國艦艇最大不過數千噸，對攻擊機非常缺乏攔截能力，在艦載機攻擊波面前非常容易被摧毀，由於小國大型作戰艦艇數目有限，存在一次性空襲就全部摧毀主要作戰艦艇的可能。在這種情況下其海軍完全無法與我國航母戰鬥群對抗， 而一旦和我國就南海問題發生軍事衝突，這種壓力會通過其國內軍方傳遞到該國政府，進而轉變為要求後退並緩和衝突的政治壓力，並促使其外交立場發生轉變。

而航母的戰鬥力還體現在：原先中國空軍通過空中加油只能覆蓋越南全境，而對於新加坡、馬來西亞等國只能採用發射巡航導彈或潛射陸攻導彈的方式進行打擊，從而缺乏靈活性和逐步控制事態升級的能力。而裝備航母之後，可通過艦載機靈活選擇打擊方式和打擊強度，大大增強我國控制事態發展的能力和外交處理的靈活度。

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