國產航空發動機真的不行？那是十年前的事情，今非昔比！
美國國防部十大嚴格保密行業中，航空發動機占第二位。目前，能夠研製第三代大推力渦扇發動機的國家和地區，只有美國、俄羅斯、歐盟和中國。
太行發動機，也叫渦扇10系列發動機。由中國航空研究院606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。太行，號稱"天下之脊"，中國第一台大推力渦輪風扇發動機取名太行，其意義不言自明。
太行發動機於1978年預研，1987年立項，2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時27年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，推力達到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）。
2007年1月,配裝WS-10「太行」發動機的國產殲11B重型戰鬥機順利完成定型審查，標誌著我國在自主研製航空發動機方面實現了從中等推力到大推力的跨越；從渦噴發動機到渦扇發動機的跨越；從第二代發動機到第三代發動機的跨越，對我國國防工業和國防現代化建設有著深遠的歷史意義。
目前，太行發動機主要用於裝備中國第三代高性能殲-11B戰鬥機 ，已批量裝備部隊。截至2015年底，410廠已向海軍、空軍交付渦扇10發動機不少於400餘台，被用於J11B、J11D、J16等機型，裝備了不少於5個航空團。雖然經歷了磕磕碰碰，但截至目前，沒有一架搭載渦扇10發動機的戰機因發動機故障墜毀。
在2000年左右，我國的發動機製造水平離歐美國家差距還非常大，而10年後，我們已經擁有了崑崙、秦嶺和太行等型號的航空發動機產品，特別是太行發動機的誕生，讓中國成為繼美、英、法、俄之後的第5大發動機常任理事國。
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