當年中國被屈辱地「排除在外」，不過6年後就可以驕傲「贏回來」

2017年4月20日晚19點41分，中國首艘貨運飛船「天舟一號」在海南文昌衛星發射中心由中國新一代中型液體運載火箭長征七號遙二火箭發射升空。「天舟一號」貨運飛船是中國未來載人空間站工程中的一個不可或缺的組成部分，主要任務是定期為在空間站中長期工作生活的航天員運送物資，以及為空間站補加推進劑，實現太空「加油」，並將空間站中的廢棄物帶回大氣層燒毀。

中國人不但搞了出來，而且技術和性能還處於世界前列。「天舟一號」在研發階段就立意高遠，問世伊始就已躋身於國際先進貨運飛船的行列。俄羅斯的「進步」號貨運飛船運載能力為2.6噸，美國太空探索技術公司的「龍」飛船運載能力為6噸，日本的HTV貨運飛船運載能力為6噸，歐洲自動轉移飛行器的運載能力為7.6噸，而中國的「天舟一號」運載能力為6.5噸。而歐洲自動轉移飛行器總重約20噸，但是「天舟一號」的總重才13.5噸，可以看出「天舟一號」具有更高的載貨性價比。

「天舟一號」貨運飛船發射成功是中國空間站建設步伐向前跨越的重要一步，中國自己的有人工作的「天宮」系列空間站離我們越來越近了。現在的國際空間站由美、俄等6個太空機構、16個國家共同建造。6個太空機構分別是美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯聯邦航天局（ROSCOSMOS）、歐空局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）、加拿大航天局（CSA）和巴西航天局（AEB）。其中，歐空局成員國中參與國際空間站計劃的國家則包括了比利時、丹麥、法國、德國、義大利、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士、英國等11國。但是世界第二大經濟體、航天大國——中國卻在空間站建設之初就被不公平地排除在外，其中原因大家自然懂得。

不過，現在的國際空間站即將退出歷史舞台，最長也要在2024年結束壽命，屆時太空中將只有中國的空間站。

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