美國軍事動員能力全球第一，但是國內一條高鐵都沒有

很多人都納悶，美國作為全球頭號軍事強國，國內竟然連一條高鐵都沒有，縱使第一條加州高鐵項目落實已開工，據說修完也得用十幾年。那麼，美國是沒能力修建高鐵嗎？要知道，高鐵對於遠程陸軍投送能力能夠起到短時間、快速、大批量軍隊的轉移。

首先我們來看下美國的地圖，在軍事壓力上，美國和中俄最大的區別就是本土幾乎不面對任何軍事威脅，當然和俄羅斯隔海相望的阿拉斯加是個個例。無論是北部的加拿大還是南部的墨西哥、古巴都不可能對美國本土造成軍事壓力。所以，美國在軍事上講，不需要大規模陸軍長久屯兵邊境線。

其次，從交通上講，因為美國本土高速路免費，油價低，加上出行習慣，很多人更多的選擇私家車出行，對高鐵的剛性需求很低。上圖是前些年反應各國大城市出行方式圖，可見美國除了東岸的波士頓、華盛頓和紐約等大城市外，大部分城市都是選擇私家車出行為主。

實際上從美國主要城市分布圖看，從經濟、人口上講，美國的高鐵應該修在東北部更加合適。當然，這和加利福尼亞是美國最有錢、面積最大、人口最多的州不無關係。

此外，在兵力投送上，美國更加依仗的是大型運輸機。運輸機的優勢在於可以超遠程投送，載員量也不低。因為美國是全球化軍事部署，所以運輸機遠比高鐵靠譜。其次，在坦克裝甲車這種重武器上高鐵目前也沒有運輸的案例，高鐵更多體現在運輸輕裝步兵上。

在地理上來講，美國不像中國這樣，因為從古至今有黃河和長江甚至京杭運河，已經形成了人口的線狀分布，這樣有利於高鐵的建設，尤其是東部經濟帶，從北京到上海形成了線狀結構。而美國因為土地廣袤，平原居多，各州又都是四四方方的，本身地理特點獨立性超過連接性，所以高鐵不適合美國也不適合美軍。

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