來帶大家認識一下這些航母

美國造了企業號核動力航空母艦以後，突然發現造價還是太高了，是福萊斯特號的兩倍多。考慮到造價太高，並且美國覺得都有核武器了，這對航母是會有一定影響的，經過一系列權衡之後，美國就停止了後續的核動力航母建造。之後，美國海軍發展了3艘常規動力的小鷹級航空母艦。

後來，隨著1965年越南戰爭爆發及越戰的不斷升級，當時美國國防部長麥克納馬拉意識到必須要加速發展航空母艦。航空母艦與地面的空軍基地相比，所需成本差不多，但是有機動優勢，地面固定目標較易遭受轟擊。經過反覆論證，美國就覺得發展核動力航空母艦還是比較不錯的，持續作戰能力強，加一次燃料就能用好多年，雖然一次性的投入有點高，但能用那麼多年還是比較划算的。1966年，國防部長麥克納馬拉修改了以前關於縮減航空母艦的一些決策。從1967年開始，美國允許海軍建造3艘新的核動力航空母艦，尼米茲級航母就這樣應運而生了。

企業號核動力航空母艦有8個反應堆，當時所需的裝填燃料的成本是6400萬美元，那現在要建尼米茲級核動力航空母艦了，用多少個反應堆呢？如果選擇四個的話，那就比原先的便宜了一半。可國防部長麥克納馬拉是搞經濟出身的，是數學專家，他覺得搞兩個就行了，但其他很多人不同意，如果搞四個反應堆的話，萬一一個發生故障了，還可以保障75%的動力輸出。如果搞兩個反應堆的話，一個發生故障了，那以後就只有一半的動力了，雖然便宜但不安全啊。

最後爭來爭去，還是搞了兩個反應堆，兩個堆產生的總功率是26萬馬力。企業號和小鷹級的動力是28萬馬力，新造的核動力航空母艦明顯是動力不足的，另外尼米茲的船型比企業號要寬，寬度增加之後，航行的阻力也增大，這樣的話，尼米茲的最高航速就降到30節以下，企業號的航速是35節，小鷹級、福萊斯特級也都達到33節。航空母艦，一路頂風，興風之後才能給正在起飛的艦載機更大的升力。如果航空母艦的航速低於30節，那艦載機起飛就比較困難。尼米茲動力小，航母大，小馬拉大車，航速就非常慢。

A4W反應堆

在彈射器方面，尼米茲級採用了C13-1型彈射器，C13是一個標準的蒸汽彈射器，1型是改進的一種型號。改進之後，彈射器的功率和以前相比有了很大的增強，雖然尼米茲級全速航行的時候，航速比較慢，製造甲板風的能力比較差，但由於C13-1型彈射器的彈射功率很大，所以艦載機的飛行員也並沒有感覺到有什麼影響，航速雖然降低了，但沒有明顯地影響艦載機的起飛。這樣就厲害了，你採用了兩個反應堆，更換鈾燃料棒的頻率以前的企業號是六七年換一次，現在你是13年換一次，省了時間和金錢。雖然航速不高，但採用了好的彈射器，彎道超車了。

另外，反應堆數量的減少，那在一定程度上就騰出了更多的艦內空間，騰出空間之後可以幹什麼呢？開闢了好幾個油庫、彈藥庫，能夠搭載大量的油料、燃料和彈藥。JP-5噴氣式發動機用的燃料搭載量，企業號是250萬加侖，尼米茲是270萬加侖，增加了20萬。航空彈藥的攜載量，企業號是1800噸，尼米茲是2970噸。

這麼來看，尼米茲級核動力航母的設計還是成功的。

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