普京向華獻上「超級大禮」！這款大飛機讓美「波音」吃癟

近日，中國好消息頻傳，都讓小編開心的合不攏嘴了！

先是首艘國產航母的即將下水，再是昨天晚上「天舟一號」的成功升空，而俄羅斯方面，為了慶祝中國，更是獻上了一份「超級大禮」——C929寬體客機！

其實，早在去年的珠海航展上，C929就已經公開出現在了世人眼前。而隨著今年五月份C919的首飛，意味著C929也將成從紙面協議明確提上了日程。

由於近些年國內遠程航線的迅速發展，導致航空公司對於寬體客機需求量也在直線上升。

波音公司給出的波音787-9目錄單價大約在2.5億美元左右，加上發動機、零備件，總價值超過5000億美元，因此這些飛機都需要進口的話，不但耗費大量外匯，同時也不利於國內工業升級，正是因為如此中國才決定研製C929客機。

但是，以國內的民用飛機工業水平研製能力不足以滿足這種客機的要求，而俄羅斯的民用飛機工業技術實力和設計經驗都要高於中國。在經過一番商議過後，普京便決定向中國提供技術，一起研製C929寬體客機！

C919雖然與運20，AG600一起被並稱為中國大飛機三駕馬車，但實際上，它只是單通道客機，是現代客機市場中的小弟弟，其體型和市場定位相當於空客A320neo和波音737MAX。

而C929才是真正意義的大飛機，研發目標就是趕超波音當前最先進的夢想客機787-9，要滿足的不僅僅只是中國國內的市場，而是要以洲際航程飛遍全球，所以說，C929才是國之重器。

從公開的資料來看，C929客機遠程布置情況下，可以安排250個座位，航程13000公里，標準情況下可以安排280個座俠，航程12000公里，高密度情況下，可以安排350個座位，航程9000公里。

同時，它還採用了高效氣動布局，以提高起降狀態的升力係數和巡航狀態升阻比，複合材料用量達51%，採用多電系統技術、主動控制技術、先進渦扇發動機、大變形複合材料機翼，與之相關的還有客艙雜訊抑制技術和低碳排放。

並且，C929還有改為軍用的潛力，當初，中國就用與C919相當的圖154和波音737改裝過特種電子戰飛機和信號情報飛機。美國波音公司也是將波音737作為標準軍用平台，衍生出P-8A「海神」反潛機和「楔尾」預警機。

所以，體型更大，航程更遠，載荷更多的C929自然有更大的軍用價值，並與C919軍用型形成分工。反潛、電子戰和戰術情報，體型小巧的C919更合適。戰略大活，得靠又大飛得又遠的C929。

相比較而言，中國發展航空的時間並不算久，與美國的「波音」和法國的「空客」還有一定的差距。但是，經過眾多科技家們的努力，我們已經在一點點的超越「世界第一」。

一旦C929完成首飛，那麼，將會和「波音787」和「空客A380」呈現出三足鼎立的姿態，這對於後來居上的中國來說，無疑是個天大的好消息，特別是還能讓美國人驕傲的「波音」吃癟。

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