法國試驗機看不到前方，無法從地面起飛

法國航空業在世界上的地位舉足輕重，它的奇葩也不少。比如圖中的這架，它是世界上第一種採用衝壓發動機的飛機。其布局非常奇特，座艙在機身裡面，飛行員根本看不到機頭正前方。

這種飛機便是勒杜克0.10型試驗機，圖為其機頭特寫。最前面是頭錐，然後是進氣道。通過將座艙置於機身內部，可大大降低飛行時的阻力。研製這種飛機的是法國航空工程師勒杜克，在衝壓發動機領域有很大名氣。

在法國的航空博物館裡，有很多奇葩，其中就包括勒杜克0.10型試驗機。該型飛機是1938年研製的，因為二戰期間法國很快戰敗，所以很長時間內法國只能偷偷地進行研究。

座艙所在的位置，在機身的兩側，均有兩個玻璃窗口，另外機身頂部也有一個。發行員駕駛勒杜克0.10型試驗機的時候，基本上就靠它們，以及對儀錶上的數據進行判斷。因此，開這種飛機必須膽大心細。

圖為勒杜克0.10型試驗機的側前方特寫 。在沒有速度的時候，衝壓發動機無法提供推力，因此這種飛機是沒有辦法從地面上起飛的。它只能由運輸機搭載著飛上天空，然後再進行投放。

機尾的細節。勒杜克0.10型試驗機總共有兩層柱狀殼體，控制飛機的飛行員在內側的殼體裡面，進氣道環繞在內外殼體之間。由於二戰期間法國被德國佔領，所以研製進度很慢，直到戰後第一架樣機才造好。

勒杜克0.10型試驗機是一種小飛機，其空重為1.7噸，總重量只有2.8噸，全長10.25米，翼展10.25米，機翼面積16平方米。這麼小的飛機裡面，硬生生地塞入了兩名飛行員。

圖為勒杜克0.10型試驗機的機翼側下方細節，機翼與機身呈90度角。它的動力為一台勒杜克衝壓發動機，推力15.7千牛，最大飛行速度為800千米/小時。其製造者是法國的布雷蓋飛機公司。

在兩個玻璃窗口的後面，有個圓形的艙蓋，兩名飛行員就是從這裡進入的。樣機完成之後，勒杜克0.10型試驗機先進行了3次無動力的滑翔試飛，直到1949年4月21日才進行首次有動力的飛行。

由於基本上看不到前方，所以操作這種飛機很容易出問題。勒杜克0.10型試驗機總共建造3架，前兩架飛機都先後發生墜機事故。第一架飛機直接摔毀了，2號機重傷。幸運的是，兩名飛行員都沒有死。

圖為勒杜克0.10型試驗機的尾部噴口細節。讓飛機使用衝壓發動機的確有不少好處，首先是這種發動機的結構簡單，其次體積也很小，最適合它的飛行速度是3馬赫左右。依靠使用這種發動機，最大航速可達到6馬赫。

法國希望在這種飛機上有所建樹，所以在勒杜克0.10型試驗機下馬之後，又研製了勒杜克0.22型試驗機截擊機。勒杜克0.22於1953年首飛，在1958年就下馬了。目前，三號機，即勒杜克0.11型試驗機在法國的航空博物館裡面進行展示。

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