彩虹無人機部隊整建制遠程戰鬥轉場，創航空史No.1

作者：虹攝庫爾斯克

2017年4月22日，據中國航天科技集團「彩虹」無人機研製團隊公布：近日，「彩虹」-4無人機部隊，完成了實戰背景下的多架次、多批次複雜條件下遠程戰鬥轉場飛行任務。

圖片：首先奉上「彩虹」-4無人機獨家美照，妥妥的美帝范，由「彩虹」無人機研製團隊提供！

轉場過程中，數架「彩虹」-4無人機更是先飛行至前線目標區執行任務後，再直接飛往新基地，進行帶彈著陸，證明了中國無人機和彈藥的可靠性。而據「彩虹」無人機研製團隊稱，在此之前，「彩虹」-4無人機已經多次攜帶未使用完的AR-1空對地導彈帶彈著陸，具有非常強的實戰意義，對無人機操作人員來說這已經成為了必須掌握的技術之一，可以說是「小菜一碟」。

此外，另外一部分「彩虹」-4無人機則採取夜間轉場，在微光、無光條件下，依靠先進的導航控制系統和夜視觀瞄系統，以及操作員嫻熟的操作技巧，在陌生的前線機場實現了多機連續安全著陸，證明了「彩虹」-4無人機優秀的夜間飛行和作戰能力。

據公開資料顯示，「彩虹」-4無人機此次成功實現多架次、多批次轉場飛行，為世界首例的大型無人機批次遠程轉場，以及實戰條件下的戰鬥轉場。又創造了一個世界航空歷史上的No.1！

圖片：「彩虹」-4無人機遠銷國外，此次實現多架次、多批次實戰背景複雜條件下晝夜遠程轉場飛行任務，屬於全球首例。

目前，國產「彩虹」-4無人機外銷勢頭喜人，已經在多國列裝並投入實戰，取得了良好效果，也為中國無人機設計研製積累了大量寶貴的實戰經驗。

圖片：裝備中東某國並廣泛應用到實戰中的「彩虹」-4察打一體無人機，在對極端勢力武裝的偵察打擊行動中取得大量戰績。

「彩虹」-4無人機是一款大型多功能長航時無人機系統，可執行戰場監視、信息搜集、通信中繼等任務，同時具有偵察打擊能力，可掛載AR-1、AR-2輕型激光制導導彈，執行反恐作戰、禁飛區巡邏等軍事行動，實現對地面固定目標和低速移動目標的精確打擊。

圖片：帶彈飛行的「彩虹」-4無人機。

「彩虹」-4無人機翼展達18米，最大起飛重量達1330千克，載荷重量超過345千克，最大續航時間達到40小時，實用升限超過7200米，巡航高度3000-5000米，最大飛行速度235千米/小時，巡航速度150-180千米/小時。

在中東某國作戰中，因其攜彈量大、續航時間長等特點，被應用到戰區上空的長時間留空巡邏和目標偵察打擊，可以及時發現和精確打擊地面出現的極端勢力目標，在使用國軍隊中有著「空中炸彈卡車」的美譽。

圖片：「彩虹」-4無人機可以攜帶輕型反坦克導彈、精光制導炸彈等多枚精確制導彈藥，對敵方軟硬目標均有較好毀傷效果。

此次多架次、多批次複雜條件下遠程轉場飛行任務，是用戶根據戰場形勢變化，特別是前線前移後，整個無人機維護保障系統的整體前移。

這裡我們的「彩虹」-4無人機就像是二戰蘇聯的前線航空兵，隨著戰線的不斷推進而將機場、保障等整體前移。

圖片：二戰中蘇聯前線航空兵的伊爾-2強擊機在德軍中有著「黑色死神」的稱謂，而在中東戰場上，中國「彩虹」無人機也有類似美譽。

在這次轉場中，「彩虹」-4無人機是帶彈起飛的，先飛往任務區執行偵查和攻擊任務，完成預定任務後再轉向「彩虹」的新家。

在世界航空大國中，唯有美國曾使用「全球鷹」大型無人機平台進行過本土至澳大利亞的遠距轉場，但這只是試驗研究性質，不具有實戰任務背景。

圖片：正在做轉場飛行準備的「彩虹」-4無人機，注意其是帶彈轉場，後面是裝在卡車上的地面控制中心。

在此之前，「彩虹」-3輕型無人機曾經在境外多次實現過遠程任務背景的轉場。

此次使用「彩虹」-4大型無人機平台首次完成此科目，具有非同一般的實戰意義，對國外用戶實戰價值非常大，而對於中方研究團隊，則是對「彩虹」平台性能和戰法的進一步深入挖掘，對無人作戰飛行器的研製和使用思路研究具有深遠意義。

圖片：位於機場的「彩虹」-4無人機，一側停放的是反暴動的有人駕駛戰機。

在此次任務實施過中，「彩虹」-4無人機系統實現了四方面突破：

1、轉場飛行過程中，各類飛行器眾多，「彩虹」-4無人機系統成功與當地民用和軍用空中交通管制系統實現交聯，在任務實施中有效保證了各方飛行安全，體現了複雜環境下無人機實時信息交互系統的可靠性；

2、帶彈轉場，以作戰掛載構型實施飛行起降，顯示了「彩虹」-4無人機系統行戰一體、任務轉換的能力，考驗了中國研製的彈藥及其掛架發射系統、飛機起降系統的安全可靠性，具有極大實戰價值；

圖片：在執行完偵察打擊任務後「彩虹」無人機才轉場到新的基地。

3、跨區融合空域遠距轉場，考驗了「彩虹」-4無人機系統的遠距飛行精確控制能力；

4、夜間遠距轉場，全面考驗了「彩虹」-4無人機系統的導航和自動駕駛系統可靠性。

圖片：遠距離轉場的「彩虹」-4無人機。

有人機轉場十分複雜，因其指揮控制系統、地勤、維護保障設備規模龐大，需要資深飛行員先去熟悉航線。多批次、多架次轉場更需要老飛行員領著新飛行員，其間的協調關係非常複雜。

所以，一般有人機轉場是轉場，戰鬥執勤是戰鬥執勤，兩種飛行狀態下的任務載荷以及準備工作都是不一樣的，很少將轉場與戰鬥執勤混在一起進行任務規劃。

圖片：有人機轉場是一件複雜的系統工程，一般也很少涉及戰鬥後轉場。

而對於先進的「彩虹」無人機來說，就比有人機簡單不少，可以說是一種「傻瓜飛機」。

在「彩虹」-4無人機的遠距離轉場中，用戶只需先設定好航路和新機場位置坐標，飛機就會乖乖聽話飛往目標，即使在微光或無光條件下也不會對無人機飛行造成阻礙。當然，這其中涉及到大量複雜的自動飛行控制技術，這也就是中國「彩虹」無人機的科技精髓。

據「彩虹」無人機團隊稱，此次驚艷亮相的背後，是與大量工作人員默契配合分不開的。轉場前，團隊即做了大量技術分析，充分評估了各種環境，做了周密籌劃，保障和維修團隊夜以繼日盤點、整合資源。轉場時，工作人員緊張有序，確保飛機順利完成本場起飛、異地著陸。

圖片：「彩虹」無人機的指控系統全程掌握無人機群的轉場飛行。

國外用戶非常滿意此次遠程轉場飛行，對此的評論也顯得萌萌噠。該國負責人稱：「』彩虹『-4是一塊好磚，哪裡有用往哪搬，想什麼時候搬就什麼時候搬！」

圖片：「彩虹」無人機是一種主要面向國外用戶的機種，在激烈的國際無人機競爭中能夠獨佔鰲頭，始終瞄準的是客戶的需求，客戶說好才是真的好！

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