中國這一領域和美差距有多大？外媒稱最大短板還的靠它補全

美軍C130運輸機

【辰龍軍事第295期】據英國《泰晤士報》報道，美軍近日在其阿拉斯加的空軍基地，出動大批C130型運輸機進行展示傘兵、物資空降訓練，而美軍這處基地擁有著可在全世界範圍內空中力量的投送能力，擁有著相當強的彪悍實力。長期以來，中國戰略運輸力量因為大型運輸機的缺失，一直是中國空軍最大的短板。而這一領域和美軍差距到底有多大，也是眾多軍迷相當關注的焦點。

此次美軍出動的C130運輸機，綽號「大力神」，具備在簡易砂石跑道起降的能力，由於適應性極強，生產數量超過2000架，是美國製造生產最多的運輸機。這種作為美軍戰術級運輸的中堅力量，採用4台渦槳發動機，空中載重最大超過18噸，可投送64名全副武裝的傘兵，整機最大起飛重量超過70噸。

中國運9運輸機

美軍的C130運輸機在設計之初就決定採用全金屬高單翼、四發動力設計、機身尾部使用的大型貨艙門布局。而這一決定也成為了各國中型戰術級運輸機設計的標準布局。而相當多的重型運輸機也採用了類似布局設計。C130全長近30米，翼展40.41米，5人駕駛體制，自1951年開始研發後，截至至今已有眾多改型出現，並且性能也有了極大的提升。

最初的C130原型使用4台T56-1A渦槳發動機，單台功率達到2296 千瓦。該發動機採用的三槳葉螺旋槳直徑4.6 米長，最大航程近8000 公里。整體外觀上C130機身短粗，機頭低於機身中線。垂尾呈T型布局。機上設備採用了超高頻DF-310E型、甚高頻51RV-4B型無線電導航系統，LTN-72型慣導，自動測向儀，信標接收機等一應俱全。

中國運20戰略運輸機

對比美軍的C130，國產的運9也可與之匹敵。運9和C130同屬於中級戰術運輸機這一級別，它的前身為國產運8運輸機。最大承載重量20噸，最大起飛重量65噸，航程則在5000千米，由於採用了FWJ-6C型渦槳發動機，並配裝了6葉大後掠角的複合材料螺旋槳，所以也同樣具備在野戰條件下起降的實力。

美軍戰略運輸力量一直長期以來依靠的是C130和C17這兩款戰術和戰略運輸機，用以實現全世界地點的武器人員快速投送。而美國空軍為了實現這一能力，光這兩款運輸機的數量就是一個相當龐大的規模。中國戰術級別的運輸有了運9中型運輸機，戰略上運20的裝備服役，才使得中國空軍這一最大短板得以補全，也依靠它來實現與美軍的對等戰力，現今和未來所要做的就是要加大裝備數量，才是當務之急。【此文為辰龍軍事原創內容，特此聲明】

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