被中國航母刺激到了？印度要與韓國聯手打造先進戰艦

今天是2017年4月23日，中國人民解放軍海軍建軍68周年紀念日。除了各海軍駐地組織的相關活動之外，今天最受矚目的莫過於我國首艘國產航母的下水進度了。據目前得到的消息，國產航母正在船塢里注水，整個過程耗時不短。所以如果航母趕不上在今天海軍節下水，大家也別太心急，至少這個注水過程也印證了整個消息的可靠性。航母下水會根據港口海潮的漲落情況視機而定，樂觀估計最遲也不過未來幾天的事情。好飯不怕晚，鍋里煮熟的鴨子也跑不掉。

正在大連造船廠等候下水的首艘國產航母。從艦體上的水波反光得知，目前已經在向塢內注水

而這幾天對於印度海軍而言同樣意義非凡，因為就在這周五，印度和韓國簽署了一項具有里程碑式意義的協議——雙方要聯手建造軍用艦艇了。

南亞第一海軍強國和世界造船大國這次把酒言歡會給亞洲地緣政治格局帶來什麼變化還不好說，但就印度國防部發布的新聞通稿來看，雙方此次在造艦上的軍事合作顯然讓印度喜不自勝。

正在交換協議的印韓國防部官員。相對於單純的軍事技術合作而言，恐怕這次合作背後的地緣政治意義更加深遠

更有意思的是，印韓的造艦合作將由雙方政府各指定一家船廠來負責對接。印度人派出了大名鼎鼎的印度斯坦航空公司（HAL）的遠房表哥，另一家印度國企，印度斯坦造船有限公司（HSL）。（好奇是不是還存在著什麼印度斯坦軍用車輛製造公司的朋友可以省省了，我可以明確和你們講：沒有）韓國人多少也在國際上聽過印度這些防務公司的名聲，所以目前還沒急著欽定自己這邊的船企，但一般而言不出意外地都是韓國大宇造船。

大宇造船前不久才向英國人交付了「潮汐」級綜合補給艦，應該說還是有一定實力的

兩國政府曾在2015年5月達成了一項總體合作協議，由印韓兩國最高領導人簽署的聯合聲明顯示，印度和韓國已經結成了「特殊的戰略夥伴關係」。而作為整個大框架下的一個子項，兩國此次進行造艦合作也屬於情理之中。

印度對於經略東亞野心勃勃，一直有意想同韓國、越南建立中巴那種全天候戰略合作夥伴關係

或許會有朋友好奇這對活寶碰到一起誰會更不要臉一些。而實際情況是，印度國防部官員自己也出來親口承認，這次合作是政府旨在推動「印度製造」戰略所進行的一次嘗試。雖然表面上聲稱是印韓開展軍艦製造業方面的合作，但實際上主要是由韓國提供技術支援，以幫助印度本土的造船企業建造軍艦。

印度的造艦業和印度其他軍工業一樣不能看。不僅驅逐艦和航母這些主力艦艇難產，就連印度海軍目前最先進的「沙克蒂」號油料補給艦都是義大利貨

既然是為了迎合「印度製造」國家大戰略所開展的項目，那麼印韓的這次造艦合作就不可避免地要強調所謂的「印度製造」元素。但是印度本身的技術水平不夠，要強行體現這一元素該如何是好呢？對此印度國防部也做出解釋說，要欽定和培養一批印度本土的供應商，讓他們來負責這次造艦合作項目中的材料和設備的供給

不知道為什麼，我總有種預感，在對外軍貿上海吹鬍侃天塌下來都兜得住的韓國人，這回要在印度人的道上翻車。

韓國此前已經向印度成功推銷過一批K-9自行榴彈炮

雖然印韓聯手建造軍艦這事聽起來新奇，但實際上也不是沒有過先例。印度斯坦造船廠已經和韓國現代重工達成了合作協議，雙方合作建造5艘補給艦，合同總值15億美元。此外印度果阿造船廠還和韓國江南造船廠達成了一項合作協議，韓國將為印度建造12艘掃雷艦提供援助，總價值達55億美元。印度此番會如此急切的和韓國開展聯合造艦項目不是沒有道理的。印度海軍早前曾制定了一項雄心勃勃的15年計劃，要求在2027年之前擁有198艘軍艦，其中120艘應該是「主力戰艦」，包括航母、驅逐艦、護衛艦和潛艇等。

莫迪訪問韓國期間曾親自去過現代重工視察，可見此次印韓的造艦合作規格之高

但一個令人痛心（令印度人痛心）的現實是，截至今天印度海軍僅有140艘軍艦，而這其中只有約一半是戰鬥艦艇。有印度海軍官員和研究學者認為，為了要把15年計劃這個天坑給填上，印度海軍預計要耗資超過1230億美元。這意味著印度財政每年至少要給海軍撥款超過85億美元，而事實是，這個數字最多只能達到「區區30億美元而已」。長此以往，面對在印度洋上耀武揚威的中國海軍，印度怕是藥丸啊。

國防獨立自主和現代化從來有什麼捷徑和坦途

但是話有說回來了，印度總是擔心中國海軍的快速擴張會讓自己趕不上，但為什麼就沒想過，中國是如何在工時更短、費用更少而且外部環境更惡劣的情況下造出質量上乘的軍艦來的？國防獨立自主和現代化哪兒有什麼捷徑和坦途啊，10年前印度海軍兜著兩個航母戰鬥群在印度洋上橫行霸道的時候，中國還對著大連造船廠裡頭的那艘廢銅爛鐵發愁；10年後印度還得靠著買回俄羅斯的「超日王」來續命，而中國已經造出了自己的第一艘國產航母。國防建設不能等吃拿靠要，中印兩國在這幾天用各自的故事，再次印證了這個顛簸不破的真理。

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