氫彈首爆全國注目，但載彈機卻在目標區域未做投擲，反而請求飛走

今天為大家講一個當年我國實驗第一顆氫彈的故事。

大家都知道，我國第一顆原子彈是於1964年10月16日下午15時，在位於新疆羅布泊深處核試驗基地的102米高的鐵塔上成功試爆。一年後，在1965年5月14日，我國又用飛機空投原子彈試驗成功，又過了一年，1966年10月27日，我國又成功的進行了導彈運載原子彈頭爆炸試驗成功。

三年三大步，所以換句話說，直到1966年，我國原子彈才真正的形成多方位的核威懾力。

實際上在原子彈實驗的同時，我國第一顆氫彈也在秘密的進行中。關於這方面的故事。可以參考曾經寫過的這篇文章。

當外國記者問為何中國氫彈的製造速度這麼快？錢三強回答了一句話

氫彈的實驗過程與原子彈相似，1966年10月，我國首次進行了氫彈原理實驗，氫彈裝置被放置在102米高的鐵塔上爆炸成功。這次實驗為氫彈的正式試爆打下了良好的基礎。1967年初，有媒體報道說，法國將在本年7月進行氫彈實驗，根據中央的總體安排，國防科委決定提前進行氫彈爆炸，趕在法國之前。

被安排這次飛行任務的機種是轟-6甲飛機，而擔任駕駛員的是徐克江機組成員。

1967年6月17日4時，天空還沒有亮，徐克江機組就早早來到機場，開始一遍又一遍的檢查飛機上的相關設備。

7時整，徐克江機組駕駛726號轟—6甲飛機載著氫彈正式起飛，他們的目標區域是核試驗場。當時的飛行高度是1萬米，飛行速度是800千米每小時。

於此同時，試驗場的幾千名參加人員也準時到達了個各個觀測點，密切等待著轟6的到來。

8時整，徐克江機組駕駛726號轟-6甲飛機準時飛到靶標上空。

然而，意外突然發生，就當地面指揮人員發出了准許投彈的指令後，飛機卻並未按時作出投擲動作。正當地面人員納悶時，從飛機上傳來了「請求拐彎飛走」的聲音。

原來，轟-6甲準時到達靶標上空後，一切列投彈程序都已完畢，但就在這時，可能是過於緊張，負責投彈的第一領航員卻忘記按自動投擲器了，氫彈也並未在規定時間、規定地點投下。這個時候，徐克江被迫發出了拐彎飛走的請求。

地面指揮員接到請求後，冷靜的下達了又一道命令：「重飛！要沉重，不要緊張！」在向這一突發情況報告上級後，上級當即回復「可以！」，這裡的上級就是聶榮臻。

第二次，在重新調整了角度和高度後，轟-6甲在拐了一個彎後，再一次準確到達靶標上空，這次第一領航員沒有緊張，在準確計算各種數據諸元後，他按下了氫彈脫離的按鈕。

氫彈從飛機脫鉤後，降落傘正常打開，8點20分，氫彈在距靶心315米，距地面2960米的高度成功爆炸。

這時，碧藍的天空出現了強烈的閃光，一個巨大的火球騰空而起。

我國第一顆氫彈的成功爆炸，打破了超級大國的核壟斷。在當時世界上引起了極大的震驚。這也由此，我們先於法國成功試爆了氫彈。

這個故事也算是一個氫彈首爆時的一個小插曲吧。

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