跟日本這個無氣胎比，摩拜ofo的輪胎都弱爆了

也許你們不記得，在三十年前，我國可被譽為單車大國。不過，如今我國早已變成了汽車大國了。但是，畫風要轉一下了！隨著共享單車的興起，自行車再次成為大家很重要的出行工具之一。因為，在最後一公里的問題上，還是只有自行車和電動車可以解決這個問題。

但是！要定期為自行車和電動車的輪胎充氣是不是一件很惱人的事，而且充氣過程中還需要進行維護延長它的壽命，這件事可不是一件容易的事。所以啊！普利司通就給大家帶來了一個福利：不用充氣的輪胎。

估計很多小夥伴不知道普利司通是幹什麼。先給大家普及下普利司通，它是一家來自日本的公司，創立於 1931 年，是世界上最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。

普利司通的這款無氣單車輪胎的靈感起源於他們 2011 年為小型機動車設計的無氣輪胎，而之所以為小型車設計這款輪胎是為了可以實現輪胎能免更換的目的，同時還能夠間接減少機動車的碳排放。六年之後，普利司通將這個理念應用在單車上。

其實從外觀上來看，這個輪胎和普通的自行車輪胎沒有什麼太大的區別，它的內圈分了兩層，軸心依舊是輻狀結構，外圈是橡膠條，但是在內圈和外圈之間比較不同，是一層密度非常高的熱塑樹脂輻條圈。

普利司通表示這是一款利用回收材料設計的，計劃將在 2019 年量產。那麼問題來了，如果國內的共享單車未來用了這些輪胎會發生什麼樣的變化呢？

首先來說說用的比較多的摩拜單車，第一版摩拜單車採用的是超硬實心輪胎，抗震功能很差，耐用性也不好；第二版摩拜單車用的是打孔的實心胎，減震效果好了很多。但是說實話，它們和這款日本的無氣胎還是差了些，材質上，這款無氣胎更加輕便，因為不是實心胎也少了很多運營維護的煩惱。其次來講其他很多單車應用的還是實心胎，既需要考慮減震的問題，還需要定期充氣維護，麻煩的同時運營成本還高。

想像一下，如果摩拜單車、ofo 這些單車都用了普利司通這款無氣胎，會有什麼樣的改變，不誇張，盈利肯定會增加，因為少了維護成本呀。那你認為如果共享單車用了這款無氣胎後，會有什麼好處呢？

圖片來自：toutiao

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