萬事具備，只欠東風，國產C919大飛機成功完成「高抬腿」試驗

根據中國民航局空中交通網發布的公告顯示，4月23日08:30至11:00，C919飛機在上海浦東機場進行高速滑行抬前輪試驗，受此影響浦東機場通行能力預計下降70%左右。目前C919大型客機首架機已經通過了首飛放飛評審，並於近日完成了第3次高速滑行測試，在高滑抬前輪實驗後C919很快將會迎來首飛。

高速滑行抬前輪試驗俗稱「高抬腿」，是指飛機在跑道上加速到正常起飛時的抬前輪速度，但並不起飛，隨後立即減速滑行直到停止。這一試驗旨在進一步測試飛機各項設備在地面高速運動時的性能，以及驗證「抬前輪速度（VR）」這一重要指標。

中國大飛機C919中的C是China 的首字母，也是中國商用飛機公司（COMAC）的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919大型客機是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主知識產權。針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研製人員共規划了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。先進材料首次在國產民機大規模應用，第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料在C919機體結構用量分別達到8.8%和12%。

大型飛機是展現一個國家航空技術綜合實力的重要標誌，能夠自行研製和生產大型飛機的國家就可以稱為航空技術強國。由於基礎科技和工業「底子」太薄，所以中國在發展大型飛機方面曾經走得無比「艱難」，但是隨著中國國力已經躍居世界第二，雄厚的科技水平和工業基礎助力中國大飛機C919實現了跨越式發展。

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