當心！殲20後射，嚴禁尾隨：霹靂-10越肩發射，「爆頭」攻擊

近日，空軍特級飛行員吳國輝在訪談中表示，中國殲-20隱形戰機還有一項新絕技，那就是具備了相當的越肩發射導彈的能力，也就是在飛行中突然向後發射導彈。

殲20具備向後射導彈的能力

據吳國輝介紹，戰機能實現越肩發射，主要源於先進的後視雷達。在發現目標後，導彈具備矢量推力和驚人的過載，機動能力也很強。而飛行員的頭盔瞄準器及立軸發射的大角度，也使得導彈的性能得到極大的提高。據悉，殲-20戰鬥機和攜帶的霹靂-10格鬥導彈，也具備這種「超級回馬槍」的絕技，任何尾隨中國戰機的敵機都要心驚肉跳了。

未來，第五代戰鬥機攜帶第四代格鬥導彈後，將普遍具備越肩格鬥的能力。現在俄制蘇-35戰機掛載的第四代格鬥導彈——R-73M2和R-74ME，就實現了越肩向後攻擊的能力；美國F-22掛載的AIM-9X第四代格鬥導彈，也可以向後發射；中國最新研製的第四代格鬥導彈霹靂-10同樣也具備越肩攻擊能力。

越肩「前射」和「後射」，各有千秋

所謂越肩發射，就是戰機利用機載火控系統控制空空導彈攻擊尾後的敵機。簡單的講，就是戰機可以在不掉頭的情況下，向後發射導彈攻擊尾隨的敵機。越肩發射又可分為兩種發射方式：一種是導彈向前發射、在空中180°急轉彎，然後去攻擊後方的目標，叫做前射；另一種是導彈直接向後發射，去攻擊後方的目標，叫做「後射」。

「前射」所需的探測器有前向雷達和後向目標探測器（也叫後視雷達）。前向雷達的作用是在導彈制導時跟蹤導彈、以便載機的數據鏈發射機為導彈提供參數，後向目標探測器的作用是獲得後方尾追目標的信息。「後射」則只需要後向目標探測器，導彈發射後，載機可以迅速脫離，但是對發射架要求很高，至少它必須是可旋轉180度的發射架。

在靈活性上，前射需要中段制導，不能「發射後不管」，而後射則可以完全「發射後不管」。同時，前射導彈一旦發射後，可以攻擊前方、側方或後方等各個方向的目標，而後射導彈雖然可以攻擊前方、側方和後方等各個方向的目標，但是受發射架指向限制，一旦發射就只能選擇攻擊一個方向的目標。顯然，不管是前射還是後射，都各有千秋，用它們攻擊尾後的目標都有很好的效果。

霹靂-10：中國第一款後射導彈

戰機要實現後射，除了本機及其機載設備要先進外，具備後射能力的導彈也是重中之重。中國最新服役的霹靂-10是一種新型高性能格鬥空空導彈，性能比肩甚至超過美軍F-22戰機掛載的最新型AIM-9X格鬥導彈。

根據海外的資料，霹靂-10早期的方案是無彈翼布局，顯然強調了射程、速度等方面的指標，不過為了改善發射包線兩端的性能，採用了推力矢量技術，但是顯然並沒有從根本上解決問題，所以最終我們看到的霹靂-10還是和歐洲IRIS-T導彈（德國、希臘、義大利、瑞典、挪威和西班牙六國研製）一樣，採用了大量的邊條翼，也就是導彈中部的長方形彈翼。

不過從公開的圖片上來看，霹靂-10的彈翼長度較小，顯示在提高升力的同時也希望能夠兼顧速度方面的指標，這點顯然要比IRIS-T導彈更高明。同時霹靂-10的彈翼位置比較靠前，這樣降低了升力中心變化的範圍，有利於簡化導彈的控制系統。

另外，霹靂-10尾舵面較大，顯示可以提供較大的控制能力。對於正常布局的導彈來說，尾舵的升力方向和彈翼的升力方向是相反的，因此導彈的響應特點較差，較大的舵面可以提供較好的操縱能力，同時也可以起到平衡導彈重心的作用，尤其是可以在導彈發射包線的末段起到很好的平衡作用。另外，霹靂-10可能和IRIS-T一樣，也採用推力矢量來增加了導彈的機動性能。

隱形戰機格鬥很重要，「越肩發射」讓戰力暴增

霹靂-10的出現大大提高了我國空軍近距格鬥的能力，特別是隱形戰機之間的空戰很大程度上都會是近距格鬥（因為等相互之間被發現時已經很近了）。現代超視距空戰的主要武器是主動雷達制導空空導彈，而主動雷達制導空空導彈是以第三代戰機為目標研製，由於導彈的空間和能源限制，它對於第三代戰機的探測距離一般在25公里左右（只有靠戰機的機載雷達才可以探測到100公里以上），而考慮到隱形戰機的隱身能力，主動雷達制導導彈對這類戰機的探測能力就可能要降低到10公里以下，這樣就需要載機的機載雷達長時間開機、鎖定目標，以便提前為導彈提供製導信號。

而對於隱形戰機來說，長時間開啟雷達會導致飛機增加暴露概率。所以隱形戰機作戰，一般都是間歇性開啟機載探測雷達，儘管它們可以在遠距離很容易就「抓捕」非隱形戰機，但要發現對方的隱形戰機就很難了，所以等相互之間被發現時，往往兩機之間已經很近，這時就只能採取近距格鬥的方式來幹掉對方。

戰鬥機空戰其實並不是我們想像的那樣簡單，並不是飛行員扣動扳機就可以百發百中。在實戰中，隨著操作條件的不同，空空導彈的表現會有很大的差異。這些條件包括：發現目標的距離、導彈導引頭截獲目標的距離、作戰空域的高度、敵我戰機的相對速度、攻擊方向（是從目標的前半球還是後半球發起攻擊，或者是從目標側方攻擊）等。

「攻擊包線」就是為了便於在這些複雜的變數中，迅速、直觀地理解導彈在不同情況下的性能表現的一種圖像工具。「攻擊包線」有一個中心原點，外邊被封閉曲線所包圍。外圍曲線分別代表導彈在目標機不同相對位置時的最大與最小可用射程。「攻擊包線」實際上包括導彈的殺傷區和發射區。其中殺傷區指的是導彈彈頭對目標具備毀傷作用的能量散布區域。發射區則要比殺傷區更重要，只有在發射區內發射，導彈才有機會命中目標。

前面說過，近距格鬥彈一般都是採用紅外成像制導，主要攻擊戰鬥機的尾部（發動機火焰溫度極高）。紅外導引頭的探測距離與目標尾噴管的溫度的平方成正比，也就是尾噴管的溫度如果提高兩倍，導引頭的探測距離就會提高四倍。典型的渦噴發動機當處於最大加推力的時候（戰機空中格鬥一般都會開加力），紅外導引頭的探測距離是發動機巡航狀態下的5倍，而對渦扇發動機而言，甚至會達到10倍。

由此來看，噴氣戰鬥機尾部被敵機咬住是一件多麼危險的事情。為了在近距格鬥中生存下來，戰機的機動能力在不斷增強，要想咬住敵機的尾巴進行攻擊已經越來越難，因此現在的紅外製導導彈還新增加了「全向攻擊」，特別是迎頭攻擊能力。但相比之下，「咬住對方尾部」後的命中率還是最高的，特別是在「被咬」戰機機動能力稍差的情況下，一般被「咬住」，幾乎是必死無疑。

儘管中國戰機一向注重機動能力，且在該領域也是數一數二，但仍不能排除在空戰中不被對方「咬尾」的可能，這時「越肩」向後攻擊就十分重要了——在敵機「咬住」你的機尾時，你可以無需逃逸，直接向後射導彈，「迎頭」攻擊尾部的敵機。即便是沒有命中目標，尾後的敵機也會做出機動動作躲避你的導彈，在這一瞬間，你不僅安全了，還可以同時做出大機動，去反過來「咬」敵機的尾巴。

由此可見，戰機和其掛載的格鬥導彈，一旦具備「越肩發射」的能力，空戰能力定會暴增。

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