共享單車用戶發生事故企業難免責

共享單車發展快速，多地發生共享單車安全事故，一些共享單車企業打出免責牌，但是據筆者從機動車發生交通事故的各種案例來看，恐怕共享單車企業難免責。

在機動車交通事故中，有個連帶責任賠償，當事方無力賠償的時候往往是有賠償能力的企業或保險公司承擔賠償責任，這是當前在社會保障體系不完善的情況下一種權宜之策。

舉例來說，營運客車與三無車輛發生交通事故後，不管三無車輛是否有責任，營運客車方和其承保保險公司需要承擔三無車輛上乘客的人身損失；不管是在高速公路還是普通公路，營運客車碰撞路人，營運客車方和其承保保險公司需要承擔一定的賠償責任。

以此類比，共享單車用戶在騎行單車過程中如果只是發生單方事故的話，在這種情況下由於共享單車企業有賠償能力，因此共享單車企業恐怕難逃賠償責任。

共享單車用戶與第三方發生交通事故，如果第三方為營運客車等有賠償能力的企業，那麼第三方就需要承擔賠償責任，然而第三方同樣有理由反訴共享單車企業，要求共享單車企業承擔一定的賠償責任。

共享單車用戶與第三方發生交通事故，如果第三方為沒有賠償能力的三無車輛等，那麼兩方都可起訴共享單車企業，要求它承擔賠償責任，當然最終共享單車企業需要承擔多少賠償責任是另一回事。

在當前網約車快速發展的情況下，就出現了保險公司拒絕承擔乘客的人身損害賠償，因為保險公司認為網約車從事的是營運客車服務但是它卻沒有營運資格，於是乘客起訴網約車企業要求其承擔賠償責任的案例，共享單車企業想以免責牌來避免承擔賠償責任當然有難度。

當然政府作為監管方，面對眾多新興行業也需要儘快完善相關的管理規定，以規範行業發展，避免制度落後於社會發展造成諸多管理難題。

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