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中國到底有沒有全球快速打擊系統?


第一軍情作者:滄海觀瀾


今天是第二個中國航天日,中國航天科工集團公司發布的一幅海報引起了觀瀾注意——



中國到底有沒有全球快速打擊系統?



海報右側是快舟一號火箭,第一軍情曾給予重點關注和介紹;海報上方的衛星肯定是中國農業部用於農林資源普查、或者交通部用於路網規劃的「純民用」衛星。但是,左側這個長得像飛機的東西又是什麼呢——


中國到底有沒有全球快速打擊系統?



猜想一:空天飛機?


空天飛機是航空太空梭的簡稱,這是一種既能在大氣層內飛行又能在太空軌道飛行的飛行器。


發展空天飛機的初衷,是為了提高天地運輸系統的效率,降低天地往返的費用。最初的設想是飛機在地面跑道滑行起飛,在大氣層內飛行時,充分利用大氣中的氧氣,從而減少飛行器氧化劑消耗。在太空中飛行時,只需要少量燃料即可維持較高機動性能。


空天飛機研製的技術瓶頸有三個:


一是機體材料。飛機以極高速度飛行,特別是從外太空再入大氣層時,將產生上千攝氏度高溫,機體頭部和翼端溫度甚至可達2500℃以上,能夠重複使用且保持高可靠性的材料研製難度很大;


二是發動機技術。大家知道,音速在1個標準大氣壓和15℃的條件下約為340m/秒,空天飛機的飛行速度將達到25倍音速,比目前所知的任何戰鬥機速度都超出許多倍,現有的單一發動機技術無法解決這一難題,一般採取火箭發動機+超燃衝壓發動機的組合動力方式來實現突破。


三是風洞技術。錢學森的老師、空氣動力學界祖師爺馮·卡門先生說過,「風洞就是一切」。按照他老人家「死理性派」的說法,跑步都應該進行風洞試驗,這樣才能確保最佳氣動姿態。像空天飛機這麼高科技的東西,更離不開風洞了。不過要實現速度從零到25馬赫的變速風洞,還要模擬從地面到太空的所有環境,何其難也!


目前,最有名的空天飛機當數美國的X-37B了。


中國到底有沒有全球快速打擊系統?



X-37B原理樣機於2010年4月22日首飛,搭乘「宇宙神5號」火箭發射升空,同年11月3日在范登堡安全著陸,在空間飛行了225天。第二架「X-37B」試驗飛行器次年上天,在空間運行469天。


據說,X-37B上天后,經常圍著其他國家的衛星轉悠,還時不時伸出機械臂模樣的東西。世界各國的雷達都在盯著它看,但誰也搞不清楚它究竟在太空中幹了些什麼。網上甚至流傳著天宮一號門外響起敲門聲的段子,不過沒關係,「朋友來了有好酒,若是那豺狼來了,迎接它的有獵槍」。


猜想二:高超聲速飛行器?


高超聲速飛行器一般是指飛行速度超過5倍音速的飛機、導彈、炮彈之類的有翼或無翼飛行器。折算成時速超過6000公里,基本可以保證1小時打遍全球。在這種速度面前,現有的防空反導武器將全部宣告無效,因此,這種飛行器受到各國青睞。


世界上最早的高超聲速飛行器可以追溯到二戰時期。


納粹德國曾試圖研製一種「銀鳥」空天轟炸機,先用火箭將這架轟炸機送入太空,然後讓它以一定角度再入大氣層,只要角度合適,「銀鳥」將會被大氣層反彈起來,而後再次落下,如果把大氣層比作水面,就像在太空中「打水漂」,如此這般就能快速抵達全球任一目標國上空,執行轟炸任務——當初的作戰目標,就設定為大西洋對岸的美國。


二戰結束後,美國陸軍上校錢學森曾奉命到德國收繳各類技術資料,「銀鳥」空天轟炸機的絕密檔案從此進入了五角大樓。目前,美國DARPA正在研究試驗的X-43、X-51高超聲速飛行器就是脫胎於此。


說到這兒,真應該向一個美國人表示感謝,他叫麥卡錫。如果沒有這個極端反共分子的攛掇,美國政府就不會輕易把錢學森放走,中國的航空航天事業,或許還將在黑暗中摸索很久。

X-43A是NASA的試驗項目,於2004年試飛成功,最高速度達到7馬赫數!創造了飛機界的世界紀錄。



中國到底有沒有全球快速打擊系統?



X-43A試飛時,先由一架B-52飛機運載到1.2萬米高空,然後脫離母機,啟動自己的衝壓發動機,加速到每小時1萬多公里的速度,衝到3萬米以上高度。最新的X-43試驗樣機,飛行速度甚至達到了9.6馬赫數!


隨後啟動的X-51飛行器項目,則由美國空軍接手,由波音公司和普惠公司共同開發,使用一台碳氫燃料超燃衝壓發動機推動,設計飛行速度在6馬赫數左右,終極目標將達到25倍聲速,飛行高度達6萬米以上。



中國到底有沒有全球快速打擊系統?



理想很豐滿,現實很骨感。由於對高超聲速空氣動力研究儲備不足,X-51項目飛行試驗接連失敗。公開報道顯示,2012年6月,美國空軍進行了X-51第3次飛行試驗,樣機由B -52轟炸機在太平洋上空投放,16秒後,便失控墜海,不知所蹤。


2016年初,美國媒體援引戰略司令部司令塞西爾·黑尼的話說,「中國對一種新型高超音速滑翔載具成功進行了6次試驗,這款代號『DF-ZF』的載具是搭載在一枚從中國五寨基地發射的彈道導彈上升空的。滑翔載具隨後與推進器分離,以極高速度——在5馬赫到10馬赫之間——沿大氣層邊緣飛行。」


本著美國人一貫「只許州官放火,不許百姓點燈」的思維方式,黑尼將這一高超音速威脅形容為「對美國戰略威懾能力的挑戰」。

海報上的這個飛行器到底是什麼?


觀瀾請教航天科工集團一位知情人士,答覆如下:


航天科工是幹啥的?造「東風」導彈的啊!航天科工和航天科技都簡稱「航科」,外人很容易搞混,我們自己是這麼區分的——航天科技造飛船,負責送人上天;


航天科工造導彈,負責送人上西天。


懂了么?


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