長5遙二火箭起運文昌 6月發射實踐十八號衛星

【觀察者網綜合/王宇波】4月20日，長征七號遙二火箭剛剛從文昌發射升空，順利地把首艘「天舟」太空貨運飛船送入預定軌道，忙碌了一個多月的文昌發射中心馬上又要迎來新一輪的緊張工作。《天津日報》4月24日報道，長征五號遙二火箭海運起航儀式在天津港舉行，天津新一代大型運載火箭產業化基地總裝測試完成的津產大火箭——長征五號再次出征，運往海南文昌發射基地執行長征五號系列火箭的第二次發射任務，這次發射預計將於今年6月進行。

執行此次長征五號遙二火箭（簡稱長5遙二）運輸任務的是「遠望22」號火箭運輸船，長5遙二將運送實踐十八號衛星升空，遙二任務本身還將為後續遙三火箭執行探月工程任務提供部分技術驗證。

遠望22號的姊妹艦遠望21號此次並不執行運輸任務，負責在遠望22號前面開路

實踐十八號衛星是基於我國自主研發的新一代地球同步軌道大型衛星公用平台——東方紅五號平台研發的技術驗證衛星，具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點。作為平台首星的實踐十八號則裝備有高達70Gbps帶寬的衛星通信鏈路，相比之前發射的實踐十三號衛星的20Gbps衛通帶寬提高了三倍多，同時70Gbps的衛通帶寬容量也超過了目前中國所有在軌通信衛星的帶寬總和。據五院通信衛星事業部部長周志成介紹，除了大容量衛星通信鏈路之外，實踐十八號衛星上還有離子電推進系統、激光通信系統等十多項搭載。

東方紅五號衛星平台簡介（右鍵新窗口中打開圖片可放大查看）

根據設計，東5平台的最大發射重量達到了9噸，當然這樣的發射重量也對火箭運載能力提出了更高的要求。好在長征五號運載火箭有近14噸的地球同步轉移軌道運載能力，運送最大發射重量9噸的東5平台毫無壓力，更何況此次實踐十八號衛星並沒有達到東5平台的最大容量，實際發射重量剛過7噸。不過即便是剛過7噸的發射重量，也是中國航天目前為止最高的地球同步轉移軌道（GTO）發射重量紀錄，同時也是中國在同步軌道衛星平台上進入國際先進水平行列的開始。

長5遙二火箭的總裝同樣創下了新的記錄，僅芯級總裝較遙一箭就節約了近40天時間，而火箭總體測試則花了25天，相比首飛箭縮減了10天

此外， 這次發射的長5遙二火箭與去年年底發射的長5遙一相比也有一些變化。由於搭載衛星採用了新的構型，與以往的衛星相比有顯著變化，尺寸和重量都更大。但同時衛星設計方要求，用於星箭連接的低衝擊分離裝置的數量反而更少。因此長5遙二採用了新的星箭連接結構，改善了衛星與火箭支架之間的連接受力情況。長五火箭結構設計師閆偉說：「如果說原來衛星坐的是『板凳』，那麼現在衛星坐的就是『沙發』，更舒適了。」年內，長征五號遙三火箭還將搭載「嫦娥五號」升空，助力「嫦娥」奔月。

在長7遙二任務圓滿完成之後，任務01指揮員王光義表示「休息不了，馬上要迎接長5遙二」，（王光義現年40歲，觀察者網注）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！