殲-15戰力指數：8架殲15可以威脅1000公里外航母編隊

眾所周知，航母乃國之重器，它掌控者海洋戰略的格局，據公開新聞統計，目前全球有十二個國家擁有航空母艦或准航母，但在2012年9月25日之前，世界上共有美、英、法、俄等9個國家擁有航母，在聯合國安理會5個常任理事國中，中國是唯一沒有航母的國家。25日這一天，中國首艘航母遼寧艦下水試航，才實現了中國航母「零」的突破。更讓人振奮的是中國第一艘國產航母001A的出世，將開啟我國擁有雙航母編隊時代。值得一提的是，雙航母協同作戰和演練，可能還會給第三艘航母的建造提供相關的經驗以及靈感啟發。

說到航母，大家的腦海里除了國民驕傲，還有什麼感受呢，是否對航母的構造性能感到很好奇呢？相信大家或許都聽過這樣一句話吧！「甲板上沒有艦載機，任何軍艦都不能叫做航母」。

殲-15亮相，大大增加了航母的作戰能力

無論是艦載的戰鬥機、預警機還是反潛機，都極大的擴展了航母的作戰和偵察半徑，堪稱航母的「眼、耳、手」，它們對於任何航母的戰力而言確實都是不可或缺的。但是呢？一般公眾對航母編隊及其戰力的討論，往往偏重在航母艦體、護航艦隻和艦載戰鬥機等少數幾個方面而已。

軍事專家說，衡量航母作戰能力的重要指標就是艦載機的作戰能力，說到這裡我們就不得不說到我們的主角：殲-15，中國官方正式外號「飛鯊」。從2009年8月，殲-15首次試飛成功到2012年11月5日，國防部網站正式發布了中國航母艦載機在航母上起飛的消息再到11月25日又公布航母順利完成艦載機起降訓練的消息，並且同時發布了飛行員戴明盟駕駛編號為552的殲-15艦載機在航母上的照片，殲-15的才首次向世人公開。

殲-15系學習蘇-27，卻完全超過了蘇-27

由於北約方面一直認為殲-15是蘇-27的衍生型號，所以依然延續著蘇-27「側衛」（Flanker）的代號。是中國在蘇-33戰鬥機原型機之一的T-10K-3號機的基礎上，再配以國產殲-11戰鬥機相關技術，由瀋陽飛機工業集團進行研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機。殲-15在戰鬥機的劃代上，可以說是屬於三代半（蘇式劃分發為四代半）。無論是蘇-33，還是殲-11，前身都是蘇-27，可以說是一脈相承，所以從殲-15上依然可以看得出明顯的蘇-27血脈痕迹。對於曾經引進並仿製過蘇-27的中國海軍來說有著豐富的使用經驗，所以對於殲-15，中國海軍是能夠很快掌握其性能並加以運用。

雖然借鑒了蘇-27的某些研發性能，但是殲-15戰機在很多性能上已經超越了俄羅斯蘇-27，所以我們在研究殲-15戰機時發現殲-15戰機的性能已經不僅僅局限於三代半，其實在很大程度上已經趕上了美四代機的水平。

殲-15較蘇-27已經獲得質的飛躍，相當於西方國家90年代末的水平

雖然殲-15是蘇-27戰鬥機一脈相承的產物，但是它在發動機方面和航電系統發麵都進行了優化，殲-15採用中國WS-10「太行」渦輪風扇發動機取代蘇-27了АЛ-31Ф發動機，推力超過了АЛ-31。與陸基戰機相比，艦載機在動力系統、機身結構等方面都有很大不同。艦載機要在這麼短距離的跑道上起飛，就必須安裝大推力發動機，以提高加速性能。發動機的改進不僅提高了飛行性能，並且對從航母上起飛也大有幫助。另外，由於國產航母上沒有配備專門的空中加油機，為了增加航程和留空時間，殲-15還具有夥伴加油性能。先進的雷達系統是衡量飛機是否先進的重要標準，雷達堪稱戰機的眼睛。因為蘇-27研製時間較早，就是升級版的蘇-33也由於蘇聯在電子領域上的技術始終未能達到世界領先水準，所以航電系統還是比較落後的。我國自主研發的雷達系統一直處於世界的領先地位，在殲-11上已經採用了機載相控陣火控雷達、玻璃化座艙、數據鏈以及聯合航電系統，那麼殲-15的航電系統也至少不會低於殲-11B的水準，相當於西方國家90年代末的水平。

殲-15裝備的火力水平讓你想不到它是一個艦載機

當然作為艦載戰鬥機，不僅需要具備空戰能力，還要有強大的對艦攻擊力，所以殲-15除了裝備1門30毫米機炮，還能夠搭載各種精確打擊武器，在執行制空任務時，可以攜帶2枚中距空空導彈和2枚近距空空導彈，能夠在300公里範圍內巡邏約2小時，基本可以滿足空戰要求。在執行反艦任務時，典型方案是攜帶2枚鷹擊-83K空艦導彈和2枚霹靂-8空空導彈。一般認為鷹擊-83K空艦導彈的射程可以達到300公里，而且具有世界最先進的預規劃航路攻擊模式——可以根據預定規劃，經過特定的地點，完成若干次轉向後再攻擊敵艦，如果齊射多枚導彈的話，還可以通過規劃不同的攻擊航路，對目標進行不同方位的攻擊。所以突防能力非常強。據理論上來說，要是投入8架殲-15進行16枚鷹擊導彈的齊射的話，完全能夠在1000公里外對十萬噸級的航母構成嚴重威脅。

不僅僅是戰鬥機，航母上的直升機同樣很重要

當然航母戰鬥力不是取決於某一項，而是綜合所有，各種裝備互相配合，那才能最大的產生無窮的戰鬥力。航母上的艦載機自然不止戰鬥機一種，通常還需要預警機和反潛機。眼下中國海軍也沒有合適的艦載固定翼預警機，只能像當年英國海軍那樣裝備預警直升機。這款預警直升機是在直-18的基本型上衍生而來。直-18的原型系法國「超黃蜂」直升機，由於當時數量少，所以80年代在「超黃蜂」的基礎上又仿製了直-8，但限於當時的技術和條件，直-8還是難以滿足需要。因此進入21世紀後，又研製了直-8的升級版直-18。雖然直-18的體積較大，一般的驅逐艦護衛艦都無法搭載。但是大體積就意味著能攜帶更多的燃料，擁有更大的航程，這點對於和航母搭配的預警直升機來說，倒是太符合了，因此直-18作為預警直升機還是很合適的。同時，直-18還有反潛型，也可以同時在航母上部署。而且由於兩種機型是在同一個基本型上發展而來，無論是零部件的通用性，還是地勤和空勤人員都是可以相互通用的，在空間極為寶貴的航母上，這種通用性也是非常重要的。

最後當然還得說說我們小卻負重任的直-9，它擔負著搜救、運輸、聯絡等眾多繁瑣而不起眼的雜役任務，甚至在必要時還可以擔負反潛和對艦攻擊的一線作戰任務，成為直-18的補充，其中特別是搜救任務更是為艦載機飛行員保駕護航。它是哈爾濱飛機製造公司引進法國SA341/342「小羚羊」輕型直升機的專利研製生產，採用比較獨特的涵道式尾槳設計，雙發、單旋翼和可收放式前三點輪式起落架布局，小巧輕便，可以擔負多種任務，名副其實的「萬金油」角色，雖然看上去都是不起眼的跑龍套，但對於航母整個作戰活動來說，卻不可或缺。因此，儘管只是5噸級別的輕型直升機，但也是國產航母艦載機家族中的重要一員。

小編有話說：航母的發展是我國海軍事業的重大發展，是國力的象徵。世界主要軍事強國也正在積極的進行艦載機的更新換代，殲15戰機將會面對著一系列五代機和四代半戰機的挑戰，所以它並不是一味的標準艦載機，它也會隨著研發進行新一輪的換代。

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