特斯拉廣州撞車後車門無法打開，特斯拉：說明書說了車門內有拉銷

2月19日，一輛特斯拉Model X在廣州瀋海高速上撞車後發生燃爆。車輛損毀嚴重，車內女乘客也就是車主，當場昏迷。司機受傷嚴重，脊柱三節額骨裂、腸子因此截掉一截，住院長達40餘天。

近日，車主向特斯拉索賠500萬元，其中一個原因是碰撞之後車門無法打開，影響逃生。車主向澎湃新聞反饋，撞車之後兩側車門均無法打開，女車主昏迷，幸虧同車朋友幫助，其才從前車門逃生，離開車輛10秒之後就發生燃爆。

同時，車主還質疑為什麼這輛車在低速碰撞後還會爆炸，以及為什麼安全氣囊未能展開導致司機受傷。

車主還反饋，在早期與特斯拉溝通時，對方還以「司機駕齡不足一年上高速本身就有問題」，不想承擔責任。不過特斯拉表示他們的客服從來沒說過這話。

對於車主所指出的問題，特斯拉進行了一一回應：輛車碰撞時相對速度達到140km/h，超過了碰撞安全的標準。車門內有拉銷可開車門，說明書中有明確介紹；事故發生兩月後車主才提及安全氣囊問題，因車輛現狀，已較難還原現場。

車主在廣州多家特斯拉門店門口派發傳單維權，特斯拉還稱，車主曾多次索要賠償金，從800萬、600萬直至500萬元。同時，車主還要求特斯拉承認車輛質量問題，並賠禮道歉。

特斯拉表示，不會接受車主的索賠訴求。截止目前，雙方仍處於僵持狀態。

特斯拉去年就曾事故不斷。特斯拉Model S在去年出現了首例致死事故，還有一輛特斯拉Model X電動CUV在匹茲堡附近發生交通事故。一位法國人在試駕Model S 90D時，車輛意外起火。

世界上沒有絕對安全的汽車。隨著特斯拉出貨量的增加，出現事故的次數也必然會增加。再加上特斯拉作為汽車業的明星，因此每一次事故都會備受關注。其實，每一次事故，對於特斯拉來說都是發現產品潛在缺陷和改進產品的機會。比如去年特斯拉出現多起因AutoPilot自動駕駛而導致的事故之後，就改進了AutoPilot系統。

汽車行業需要時間沉澱。特斯拉作為一顆新星，尚未經過充分的時間檢驗，越到後面暴露的問題會越多。Model X是特斯拉眼下最炫酷的車型，「鷹翼門」開門方式特別。不過，在遇到極端情況，比如撞車之後會不會有打不開車門的情況？特斯拉需要進一步調查論證，而不是輕易的下結論。有拉銷可開車門，但對於車主是否要加強除了說明書之外的信息告知？也值得商榷。希望特斯拉與廣州這位車主的糾紛可以得到解決，更希望特斯拉能藉此發現產品和服務中的問題，而不是推卸責任，只有這樣才能讓自己變得更好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！