F-35掛載干擾吊艙？美軍為擊敗中俄防空戰力絞盡腦汁

為駐敘俄軍「鎧甲S1」彈炮合一防空系統「拱衛」S-400遠程防空導彈。

美國《國家利益》雙月刊網站4月21日發表題為《五角大樓如何打算在戰爭中擊敗俄中兩國的防空系統？》的報道稱，當前在敘利亞上空飛行的美國戰機發現，它們在執行任務時已在俄羅斯S-400地對空導彈系統的射程之內。雖然美軍不太可能有意襲擊在敘利亞的俄羅斯部隊，但當前局勢已凸顯壓制敵方防空系統的重要性。

長期以來，美國飛機一直仰仗的一種主要策略，就是實施雷達干擾，即讓敵方雷達獲取大量「噪音」和錯誤信號，這樣一來就無法實施跟蹤和攻擊了。近半個世紀以來，美國海軍一直仰仗ALQ-99干擾系統，儘管敵方雷達的能力在持續增強。但到下一個十年開始時，美國海軍將開始投入使用優質的「下一代干擾器」，這種干擾器具備重要的電子攻擊和信號情報能力。

功能強大的ALQ-99戰術干擾吊艙1971年開始服役美國海軍，搭載該干擾吊艙的是EA-6「徘徊者」飛機，該飛機是A-6「入侵者」艦載攻擊機的電子戰版。美國空軍最終用更快、更大的EF-111「渡鴉」飛機補充「徘徊者」飛機。事實證明，這兩款飛機有效壓制了伊拉克和利比亞的防空系統。但「渡鴉」飛機於1998年初退役。15年後，海軍放棄使用不斷老化的EA-6飛機，並傾向於使用新式EA-18G「咆哮者」飛機，該飛機是F-18「大黃蜂」飛機的電子戰專用版。雙座式「咆哮者」飛機的速度更快，裝配的武器也更精良，但必須依靠自動化系統彌補機務人員的減少。

海軍陸戰隊將繼續使用「徘徊者」飛機，直到該飛機於2019年退役，屆時EA-18G「咆哮者」飛機將成為僅存的戰術干擾飛機。總的來講，由於干擾飛機的數量不斷減少，其需求量一直很高。事實還證明，干擾飛機在打擊「伊斯蘭國」的戰爭中發揮了有益作用。

然而，實施干擾並不是應對敵方雷達的靈丹妙藥——實施干擾可大幅降低敵方雷達的有效探測範圍，但並不能完全讓敵方雷達失效，且干擾飛機必須謹小慎微，不能與其試圖實施干擾的防禦系統靠得太近。再有，雖然ALQ-99功能強大，但新式雷達的功能也有所增強，其調換頻率以及與友方感測器聯網的能力都有所增強，這樣就可克服干擾造成的影響。

五角大樓於2004年公布了有關「下一代干擾器」計劃的首批文件，該計劃旨在將干擾系統帶入數字時代。按照最初設想，「下一代干擾器」將是可供單座式F-35「閃電」隱形戰機使用的一款自動化吊艙。但事實證明，這種理念的實施成本及耗時性都遠超預期。五角大樓最終決定，側重為海軍「咆哮者」飛機重新裝配這種新式干擾系統，並於2013年選擇了雷神公司提出的設計方案。

「下一代干擾器」旨在對全部類型的雷達實施干擾，但針對不同的雷達需要採取不同的反制措施。即將面世的「增量」-1吊艙旨在對陸基地對空導彈系統普遍使用的中頻交戰雷達實施干擾，這種導彈防禦系統當前對美國飛機構成的威脅最大。一旦投入使用，EA-18G飛機將攜帶兩個中頻雷達干擾吊艙，在每側機翼下方安裝一個吊艙。

但「咆哮者」飛機將保留在機身上安裝的ALQ-99吊艙，該吊艙經過優化處理後，將用於對低頻雷達實施干擾，直到本世紀20年代「增量」-2「下一代干擾器」吊艙服役。

雷神公司最終還將研發「增量」-3干擾系統，用於對高頻交戰雷達實施干擾，戰機普遍使用的就是高頻交戰雷達。

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