中國海軍為何突然曝光這一戰機？軍迷最激動的事情發生了

圖為中國海山鷹教練機

【諸葛小徹軍情觀察第1368期】近日，據俄羅斯科學報發表文章稱，中國海軍已經開始接收最新生產的「海山鷹」高級教練機，從相關新聞報道中可以知道，未來中國可能再其基礎上研製艦載版教練機。有軍迷表示，山鷹教練機單價造價約850萬美元，如果該機成為中國海軍第二款固定翼艦載戰鬥機，這無疑是令軍迷感到激動的一件事。

中航工業貴飛公司生產的JL-9「山鷹」，是一種為了適應中國空軍和海軍航空兵，第二代以及第三代戰鬥機訓練而研製的新一代高級教練機。其總體設計是基於殲教-7發展而來，保留了殲教-7的後機身以及WP-13F渦噴發動機，重新設計了前機身和主機翼。雖然JL-9「山鷹」的總體性能不如練-10「獵鷹」，但是前者的造價更低，研製進展更快，在國內外市場上仍然有不小的空間。

圖為試飛中的山鷹教練機

【諸葛小徹軍情觀察第1368期】JL-9「山鷹」自研製成功並批量投產以來，已經在中國空軍和海軍航空兵中裝備了相當數量，而且還取得了外貿用戶的訂單。不過，該機的總體設計和性能還是有著不小的改進潛力。因此，在JL-9「山鷹」服役後僅僅2年，其改進型號JL-9G「海山鷹」便橫空出世。JL-9「山鷹」高級教練機雖然可以為第三代戰鬥機飛行員提供一部分訓練科目，但是由於其氣動設計和總體性能的局限，效果並不是很好。

即便是JL-9「山鷹」在航電設備以及座艙布局上能夠與第三代戰鬥機接軌，其飛行特性上的差距仍然是無法彌補的。因此，JL-9G「海山鷹」高級教練機的主要改進就是針對JL-9「山鷹」的不足而進行的。首先，JL-9G「海山鷹」採用了最為流行的DSI進氣道，其鼓包設計比較近似於FC-1「梟龍」，應該是得到了611所的大力支持。

圖為中國山鷹教練機

【諸葛小徹軍情觀察第1368期】採用DSI進氣道後，不僅減小了相當一部分原有附面層隔離進氣道的重量，而且大幅改善了JL-9G「海山鷹」的高速飛行性能，使其最大平飛速度有了很大的提升。其次，JL-9G「海山鷹」高級教練機的主機翼也與JL-9「山鷹」完全不同，JL-9「山鷹」最初採用的是簡化版的雙三角翼，對飛行性能的改善幅度有限。

此外，JL-9G「海山鷹」採用了全新設計的帶翼根前緣邊條的中等後掠角展弦比梯形主翼，其飛行性能有了本質的提升，尤其是最小接地速度降低到了210公里/時，可謂進步明顯。除了裝備中國海軍航空兵，JL-9G「海山鷹」還以FTC-2000G的外貿編號向國外用戶推銷，除了可以用于飛行員培訓，同時還能夠擔負一定的作戰任務。

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