購買蘇35是為滿足殲20動力需求？太高看俄國人了

儘管由於工業基礎落後無法順利生產，但在進口組裝蘇-30MKI戰鬥機的時候，印度確實從俄羅斯獲得了AL-31FP推力矢量渦扇發動機的生產技術，除此之外，印度還用用米格-29戰鬥機上的RD-33發動機的生產技術，理論上印度完全可以在印度斯坦航空公司生產這兩種俄制戰鬥機。相比之下，儘管如今中國的工業基礎已經遠遠超出了印度，但俄羅斯卻拒絕向中國出售AL-31發動機的生產技術，只同意對華出售AL-31、RD-93和D-30-KP2等各種航空發動機，其中後兩者安裝到了JF-17「梟龍」戰鬥機、殲-31戰鬥機和運-20運輸機上面。中國雖然可以通過測繪的方式了解這些俄制先進航空發動機的設計，但在加工工藝上卻難以山寨，這不僅是技術轉讓的問題，也表明了在航空發動機製造上，中國依舊缺乏俄羅斯這樣的深厚底蘊。

在目前世界上少數能夠製造先進航空發動機的國家中，美國處於絕對的領先地位，歐洲僅次於美國，畢竟英國可以生產與F135競爭的F136發動機，而且性能更加先進，要不是金屬過於超前加之不是美國本土生產，很可能會成為F-35戰鬥機的動力來源，俄羅斯排名第三，至於中國則更加靠後了。

中國已經確定將在今年年底從俄羅斯獲得首批四架蘇-35戰鬥機，對此，軍事專家弗朗茲-斯特凡·加迪在日本外交學者網站上發表文章，「蘇-35S（北約代號「側衛-E」）屬於高機動多用途第4代半戰鬥機，配備了2台AL-117S渦扇發動機。這款俄羅斯戰機強大的渦扇發動機也很可能是中國有意購買蘇-35的原因。」中國目前生產的渦扇-10發動機可靠性和壽命相比俄羅斯產品還有很大不足，最主要的是難以滿足殲-20戰鬥機的需要，就目前來看，中國唯一能夠獲得的更好的發動機就是留里卡F117S，不過，航空發動機是俄羅斯目前為數不多的全面領先中國的領域，俄羅斯拒絕對華單獨出售這種發動機，除了經濟原因之外，很大程度也是不想看到中國殲-20早於俄羅斯T-50形成戰鬥力，中國購買蘇-35很可能是為了獲取F117S發動機。

目前殲-20依然使用的是俄制AL-31發動機，AL-31發動機於1985年研製達標，開始安裝到蘇-27家族上，相比之下，儘管初期型號可靠性不佳，但美軍安裝到F-15戰鬥機上的F100-PW-100發動機在1974年就開始交付美國空軍。AL-31發動機目前難以滿足殲-20的設計需要，無法發揮出其設計上的超音速巡航和超機動性特徵，不過，鑒於殲-20看起來更加龐大，F117S也未必能夠滿足其需要，完全發揮殲20的設計性能，但至少要比AL-31發動機更強，目前F117S也是俄羅斯T-50戰鬥機的臨時動力來源，俄羅斯正在研發的AL-41發動機才是T-50的最終標準配備。中國通過進口蘇35發動機，除了獲得其技術改善殲-20戰鬥機的性能之外，很可能會在將其仿製後安裝到殲-11系列戰鬥機上，進一步提高其性能。

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