美國海軍70年代中期至80年代初陸續建成的一代大型驅逐艦

該斯普魯恩斯級驅逐艦是由美國開發，以取代大量的二戰 -內置艾倫·M·薩姆納和傳動裝置 -class 驅逐艦並且是內置的主要驅逐艦美國海軍在20世紀70年代。1975年首次投產，該類設計採用燃氣輪機推進，飛行甲板和機庫，最多可容納兩台中型電梯直升機，全數字武器系統和自動化5英寸槍支。服務三十年，Spruance課程旨在護送攜帶組織與主要的ASW任務，雖然在20世紀90年代，班級的24名成員升級了與戰鬥鷹面對面的Mark 41垂直發射系統（VLS）導彈。而不是延長班級的壽命，海軍加速退休。最後一艘船在2005年退役，其中大多數的例子被打破或毀滅為目標。

這些船舶最初是有爭議的，特別是在美國國會的成員中，他們認為，他們的單槍匹馬的外觀，每艘船隻只有兩支槍和一架ASROC或裝甲發射器（ABL）導彈發射器，這意味著與蘇聯的設計相比，這些船隻很弱攜帶大量反艦導彈。該斯普魯恩斯 -class也是不利較之以前美國設計，其中有較明顯的槍或火箭筒的標準中程導彈。儘管有批評，他們在ASW的意圖中取得了成功。儘管他們的「DD」 在以前適用於槍支驅逐艦的船體分類符號系統中的指定，其設計的主要武器是導彈。然而，Spruance班設計的攜帶防空導彈只足以進行點防禦，與其他指定為DDG的美國驅逐艦相比，這些驅逐艦旨在為艦隊提供防空戰爭篩選，而一些較新的艦艇還增加了強大的地面對地面能力 20世紀90年代的一個重大更新為戰斧地對地導彈添加了一個垂直發射導彈系統（VLS），將艦艇現代化為罷工驅逐艦標準。

該斯普魯恩斯小號比那個時代的驅逐艦更大，在尺寸上堪比當代導彈巡洋艦（CG和CGN）和海軍輕型巡洋艦在二戰（CL）。他們的船體尺寸使他們不僅可以容納一架直升機登陸墊，這是美國海軍驅逐艦的第一艘，因為以前只有護衛艦和巡洋艦才有飛行甲板，他們是第一艘擁有封閉機庫的美國海軍驅逐艦/巡洋艦班最多兩架中型直升機的空間），這比早期巡洋艦的基本航空設施有了很大改善。「Spru-cans」是美國第一艘使用燃氣輪機推進的大型海軍艦艇。他們有四台通用電氣LM2500燃氣輪機產生約80,000馬力（60兆瓦）。

這種配置（在20世紀60年代由開發加拿大皇家海軍的易洛魁 -class驅逐艦和被稱為氣合，或COGAG）非常成功，在隨後的大部分美國軍艦使用。截至2010年，所有美國海軍地面戰鬥人員（核動力航空母艦和LCS-1除外）均使用LM2500 COGAG裝置，通常每軸兩台這種渦輪機。這種配置（在20世紀60年代由開發加拿大皇家海軍的易洛魁 -class驅逐艦和被稱為氣合，或COGAG）非常成功，在隨後的大部分美國軍艦使用。截至2010年，所有美國海軍地面戰鬥人員（核動力航空母艦和LCS-1除外）均使用LM2500 COGAG裝置，通常每軸兩台這種渦輪機。

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