韓國現代汽車高層來華商討銷售對策，我們該怎麼做

韓國部署薩德系統以來，經濟遭遇全方位的挫敗，儘管韓國還是一再表態要全力推進薩德部署，但是國內的企業受損是很嚴重的，樂天這位直接的從參與者就是最好的例子。其實受薩德影響的韓國企業不止樂天一家，現代的轎車損失也相當的慘重。今年3月，韓國現代在中國的銷量同比暴跌44.3%，幾乎腰斬。而起亞更是慘不忍睹，暴跌近70%，鹽城工廠生產量不足上月30%。現代汽車在華銷售5.6萬輛，同比減少44.3%。

這不，韓國現代汽車已經扛不住了，其公司管理高層人士準備來華商量對策了。媒體公開的消息是：現代汽車公司副會長鄭義宣最快24日啟程赴華，視察北京現代生產設施，重新檢查今年在華銷售計劃和策略。

很顯然，中國民間的抵制措施見效了，儘管不是官方的制裁，但民間的號召力似乎更大，一旦抵制開始，如果薩德部署沒有變化的話，也將看不到抵制結束的盡頭，韓國的企業肯定坐不住了。

隨著中國消費者的自發抵制越來越厲害相信會有更多的人跑來中國請求中國人的原諒。其實中國人要的很簡單就是停止薩德 的部署，賺中國人的錢，就一定不要做傷害中國人的事情，其實你們跑來中國還不如好好的勸你們的國家早點停止薩德的部署，不要再做傷害中國利益的事情。我相信你一個公司的高管跑來商討什麼對策還不是想繼續賺中國人地方的錢。中國的消費者會買他的帳嗎？

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