蘇聯出兵百萬，協助盟軍打擊日軍，日軍毫無察覺，這是怎麼回事

·沙俄修建西伯利亞鐵路，目的是為了侵略中國東北·。幾十年後，她成了蘇聯運兵的大動脈，百萬大軍的調動，全靠這一條單軌鐵路。而且，部隊的調動是在極其保密的情況下進行的，要做到這一點很不容易。特別是蘇聯遠東地區的鐵路局邊境線最近處僅三公里，日本關東軍在邊境上完全可以看到鐵路上的運輸情況。但是日本對蘇軍車輛的估算還不到實際數量的一半。蘇聯把如此眾多的武器，兵力及其作戰物資從9000至12000公里外的歐洲戰場迅速調到遠東，又沒有被日軍發現，不得不說是一個奇蹟。

蘇軍的調動，幾乎動用了所有的交通工具。1945年5月至8月，向遠東濱海地區和外貝加爾運去了136000節車皮的部隊和作戰物資。4月至9月，共發出火車1692列，其中運送步兵有502列，運送炮兵列261列，運送坦克兵250列，運送工程兵和其他部隊670列。運輸距離也是相當遠的，從布拉格維申斯克到濱海省有1500公里，部隊還要行軍250到500公里。5月到7月，在西伯利亞外貝加爾和濱海地區的鐵路上，來往的蘇軍就達一百萬人。各路大軍在喬巴山回合，然後向展開地域前進。從卡勒姆斯卡婭到喬巴山的鐵路是單軌，無法保證正常的車流量。因此部隊往往要靠兩條腿走很長的一段路。從西線調到遠東的蘇軍有三個兵種合成集團軍和一個坦克集團軍·，共十二個軍，三十九個師，七十五萬人，使蘇軍在這個地區的兵力增加了一倍。到1945年8月，蘇軍在遠東共展開了11個合成集團軍，兩個戰役集群，1個坦克集團軍，3各航空集團軍和3個防空軍集團，4個獨立航空兵軍。總兵力為1577700人，26137門火炮，5556輛坦克，3446架飛機，此外還有太平洋艦隊，阿穆爾地區艦隊。

為了達到進攻的突然性，蘇軍不僅採取了嚴格的保密措施，而且還採取了一些迷惑日軍的行動。「我們所有的調動都是用演習的命令下達的，邊防部隊仍然在按原計劃巡邏，當地駐軍也在正常休息。邊防部隊仍然在像往常一樣割草，並且有意在日本哨兵看得見的地方晒乾草。」安東諾夫在向斯大林·介紹部隊調動情況時說道。蘇聯軍隊在中國老百姓的幫助下，總共修復和改軌2623公里，修復大中型橋樑39座，小型橋樑60座，隧道5條。在後勤保障方面，蘇軍建立了二百多做大型倉庫，若干個野戰醫院，以及油庫，儲備的物資足以夠150多萬人使用。所有的坦克汽車火炮全部進入到了地下坑道，上面進行了偽裝。還採用了嚴格的無線電控制，信道的部隊一律不準使用電台。為了麻痹日軍的情報機構，蘇軍指揮部不讓部隊進入到居民區，也不要和居民接觸，並且禁止做飯和砍伐樹木。到前沿觀察地形的指揮員一律穿士兵服裝，指揮員用的都是化名。