假期路怒症：一直在擴大，從未被解決

五一就在眼前，朋友圈攝影大賽正在召喚你加入，各大景區都打出了「五一七天樂」的口號，但對很多自駕游的人來說，這幾天不是樂，更多的是煩，因為在這個集中出遊的小長假里，「堵」成為公眾最強烈的感受，因堵而煩。

其實交通擁堵是人口密集型國家的「流行病」，隨著城市規模的擴張和人口高度密集，原有的交通體系和出行觀念需要與時俱進，中國「逢假必堵」現象產生的原因之一，是小型交通事故。重慶交警部門相關人士就曾總結過，假期出現高速大塞車的情況，多數是因為小摩擦導致的堵塞。車輛小摩擦帶出的高速大塞車背後，是路怒症在作祟。

路怒症離我們很近，人在擁擠、嘈雜、禁錮的環境中會變得易怒，汽車就像是個鐵盒子，暑天的高速公路就像是個加熱器，狹小的空間里很容易擠壓情緒，再加上被堵在路上或遭遇言語挑釁，不良情緒可能瞬間爆發。深圳交警曾做過一個調查，在將近2500名的受訪者里，有將近六成的人認為自己有路怒症，而遭遇到路怒症的人佔70%，曾經開過鬥氣車的佔51.6%。路怒症之普遍，不言而喻。

兩年前的五月份，成都女司機因車輛摩擦被瘋狂毆打的視頻，讓大眾開始廣泛討論路怒症，而早我們幾十年提出路怒症概念的美國，也發生過車輛小刮小蹭時的動槍事件，如何正確處理小型交通事故，成為擺在每個城市面前的難題。

當然，路怒症歸根到底是個心理病，在交通情況較好的國家也出現過很多路怒症案例，期待城市規劃和政策改進的同時，如何治好這塊「心病」，恐怕才是根本。從古時的「此樹是我栽，此路是我開」，到如今的「寧停三分為安全,禮讓三先保平安」，交通文明的進程一直在進階。發生小刮小蹭時，杜絕路怒，第一時間拍照，等待處理或官方APP處理，主動挪車，不阻礙交通，而不是叉腰對罵、互相指責，這除了吸多一些廢氣，對度過美好假期可一點用處沒有。

現代文明不是舶來品也不是哪家的專利品，是每個社會進入高速發展階段的必備品。這當中，交通文明的逐步更新，需要政府牽頭，也需要全社會一起努力。讓我們一起支持「不給城市添堵」行動，做交通無阻先行者。

4月25日至6月24日，浦發銀行在微信準備了萬份讚賞禮，鼓勵大家拍照快閃。這一行動也得到了包括上海知名記者宣克炅在內的記者響應，共同呼籲。我們需要更多響應，需要更多聲音。

這個五一，祝你愉快。

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