國產航母下水之際，又一則好消息，中國C919大飛機或下月首飛

參考消息網4月25日報道 外媒稱，中國C919大飛機計劃在5月5日前後進行首飛。

據路透社4月24日引述兩名熟悉情況的消息人士稱，中國商用飛機有限責任公司（簡稱「中國商飛」）已完成地面測試，正準備進行首飛，這可能為中國與全球飛機製造商開展競爭的努力帶來歷史性的促進。

由於生產問題，C919的首飛自2014年以來至少被推遲了兩次。

中國C919大飛機

路透社說，第三位消息人士稱，中國商飛起初計劃在中國安全認證機構與歐洲安全機構在上海聯合舉行會議之際進行首飛，但首飛日期已推至5月的第一周。

C919大飛機是我國自主研製的新一代噴氣式幹線客機，最大載客人數174人，最大航程超過5000公里，與波音737，空客320相當，2008年正式立項，2015年首架機完成總裝下線。

C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機。第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。C是China 的首字母，也是中國商飛（中國商用飛機有限責任公司）英文名縮寫COMAC的首字母。

運-10

C919是我國自主研製的新一代噴氣式幹線客機，2008年開始正式研製，是我國16個重大科技專項之一。C919飛機採用單通道窄體布局，基本型可以乘坐158名乘客，與目前國際航空市場上最為常見的空客320、波音737相當。C919全機長度接近39米，翼展近36米，比同類型飛機略大。

在設計方面，C919大型客機研製堅持適航先行原則，全面按照與國際接軌的適航標準開展設計研製並進行適航審定，以保證其安全性。

C919還大量採用複合材料和新型航空合金，使得機體更大的情況下，總體重量保持在合理水平。與同級別的空客A320和波音737相比，中國的C919更快速、更省油、更環保。

中美合作的MD82客機

早在近半個世紀之前，中國就在為製造一款大型客機而努力，1980年9月，舉全國之力建造的大飛機運-10首飛成功，但令人遺憾的是，由於多種原因，1986年這架完成多次試飛任務的飛機回到上海後，再也沒能繼續飛起來。同時期，中美合作的MD82客機項目正式實施，希望實現「市場換技術」。但後來隨著美國波音公司對麥道的兼并，合作項目全部暫停，中國人打造自主大飛機的夢想也就陷入了停滯。直到2008年，中國航空工業領域矚目已久的C919大型客機項目，經過反覆論證，再次落地上海，中國人追夢大飛機的旅程再次啟航。

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