俄產艦用燃氣輪機將告別進口烏克蘭產品，普京大讚「土星」

近期，俄羅斯「衛星通訊社」網站報道了俄羅斯 「土星」科研生產聯合體的有關情況，認為該企業已經開始為俄羅斯海軍生產艦用燃氣輪機，俄方將能夠不再從烏克蘭採購該設備，俄羅斯實際上已經建成一個新的科學領域。

燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。在軍艦動力方案選擇上，燃氣輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機，但是由於燃氣輪機先天優勢與軍艦動力系統性能要求更為吻合，燃氣輪機成為了各國軍艦動力系統發展的唯一選擇。老牌海軍強國如美國海軍、英國皇家海軍、海上自衛隊的主力水面作戰艦隻早已完成動力燃氣輪機化。

燃氣輪機一個優勢是功率密度極大，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學循環結構造成的，體積小、功率大，非常適合軍艦分艙小、航速要求高的特點。

俄羅斯20380型輕護艦(守護號)

燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往複，加速較慢，蒸汽輪機更是「反應遲鈍」，整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。而啟動速度，對於軍艦的戰時出動和反潛作戰時加減速性能有著直接的影響。

燃氣輪機第三個優勢是雜訊低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的雜訊更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往複產生了大量低頻機械振動雜訊，恰好迎合了海洋容易傳播低頻雜訊的特點，導致軍艦容易被敵方聲納探測。所以柴油機動力尤為不適合給反潛軍艦作動力系統。

俄羅斯總統普京在「土星」科研生產聯合體召開的軍工委員會會議上表示：「這裡從2014年就在開展組織生產艦用燃氣輪機的工作，因此能夠自主製造和維修此類型發動機。2014年前我們是採購烏克蘭發動機的。遺憾的是企業倒閉了，與烏方夥伴合作的機會也消失了。」普京認為進口替代是被迫採取的措施，從技術角度看卻使軍工業受益良多。

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