別光看熱鬧！首艘國產航母下水竟然暗藏這樣的奇招

今天上午，萬眾期待的我國首艘國產航母在大連正式下水！

9時許，隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響。

在六艘拖輪的「護衛」下，我國首艘國產航母完全出塢，投入到大海的懷抱。

航母完全出塢向碼頭靠攏（圖自視覺中國）

目前，該航空母艦從船塢移出後已停靠碼頭。下一步，將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。

（延時攝影，直擊中國首艘國產航母下水全程）

航母為什麼選用這種方式下水？

戰艦下水通常分為兩種：一種是船台下水。早期驅逐艦以下的小型艦艇通常採用「橫向側傾式」船台下水，像是從算盤上滑下物體一樣。規模較大的船廠則多採用船塢建造方式，自然採用的是船塢下水，與船台下水相比，這種下水方式作業比較容易，安全性也較高。

（採用側滑下水的美軍LCS-7底特律號瀕海戰鬥艦，可見船體大幅傾斜搖晃)

船塢下水是現代航母建造中普遍使用的下水方式，無論是美國的尼米茲級、福特級還是英國的伊麗莎白女王級航母都採用這種方式下水。

（英國伊麗莎白女王號航母下水）

此種下水方式是將水用水泵或者自流的方式注入船塢，使船依靠自身的浮力將船浮起的下水方式。是造船塢常見的下水方式，適用於超大型艦船。這種下水方式的安全性和工藝簡單性比較好，可以克服軌道下水產生的受力不均問題，也降低了吊車的高度。缺點在於船塢初始投資較大，需要建造閘門。

來，看看外國艦艇是怎樣下水的

航母下水堪比「哪吒鬧海」，艦艇出港原來暗藏奇招！（參考軍事視頻）

艦船前面這「大鼻子」幹啥用的？

就是這個「若影若現」的東西

再給你來幾張明顯的

美國福特號航空母艦組裝畫面，

船頭前方，吃水線下是一大長坨。

這個大鼻子，現在我們叫做球鼻艏

船行於海，是在水與空氣交界處穿行，所以，我們既要考慮大氣的空氣阻力，還要考慮水的摩擦阻力，以及波浪的阻力，也就是興波阻力。這些阻力中，興波阻力和摩擦阻力佔大頭，對於高速船來說，這兩種阻力的佔比都各接近一半，佔到總阻力的85%左右。

海浪會增加船的阻力，而平靜的海面，船周圍的海浪（波）是船自身造成的，從能量的角度來說，那些波浪是船在消耗大量燃油後製造出來的，所以，船行駛時，產生的波浪越小，越少，則船消耗的燃油就越小。

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所以，問題的關鍵是減小船，

尤其是船頭產生的波，可怎樣才能減少？

經過大量實踐和試驗，

人們發現，球鼻艏作用明顯！

第一種解釋：

把一球放在水面下移動，則球的前方水壓上升，上方水面會隆起，到了球的後面，壓力下降，水面下降，從而起到抑制波浪的作用。

另一種解釋：

就是球鼻艏產生的波跟其他波產生疊加，相當於是，你的波峰遇到了他的波谷——抵消了。

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（動圖）船前進時，如果沒有球鼻艏，則波往上爬，衝擊船頭，形成很大阻力。

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（動圖）逐漸加長球鼻艏，其形成的波與另一個波互相抵消。

船並非以一個恆定的速度航行，

而航速的變化無疑會導致船頭前方水流情況

跟著變化，為對應這種情況，

人們現在也開始研究可變球鼻艏。

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不同的航速下，可調整球鼻艏的形狀和角度，

直到它能最大限度地減少興波阻力為止。

中國首艘國產航母怎麼建的?

中國首艘國產航母模擬建造過程的動圖

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三分鐘回顧中國首艘國產航母建造過程

國產航母厲害在哪？

國產航母一直是輿論關注的焦點，那它將採用哪種動力？排水量多大？何時能夠列裝服役？相比遼寧艦，它又有了哪些新變化？

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風勁帆滿海天闊，巨龍入海正當時。

厲害了，中國海軍！

厲害了，我的祖國！

綜合：央視新聞、人民日報、中國青年報、中國科普博覽、鳳凰軍事網、參考消息、新華網、新華社、南方日報、湖北日報網、科技日報、梨視頻

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