為何突然如此高調：中國野牛登陸艦現身軍報頭版

《解放軍報》一版

5月11日，南海艦隊「野牛」新型氣墊艇猛圖驚現《解放軍報》一版，引來不少媒體轉載和軍迷關注。近年來，「野牛」新型氣墊艇多次走進我們的視線——

2014年底，網友拍攝的一段「野牛」氣墊艇在某海域進行試驗的視頻，在互聯網上引起軍迷們的關注。

2015年7月下旬，央視某新聞欄目中出現了「野牛」遠程突襲千里之外登陸場的場景。這是「野牛」第一次正式公開亮相。

據《中國國防報·軍事特刊》報道，「野牛」新型氣墊艇於2013年5月運抵廣州，隨後進行了升級、武器安裝、海試等工作。

「野牛」新型氣墊艇高速行駛

「野牛」來了！

作為當今世界最大的氣墊登陸艇，有著「歐洲野牛」別稱的該型裝備主要用於投送批量化戰鬥裝備和登陸隊員，重達數百噸的體量可與小型護衛艦比肩，具有運載力強、火力猛、可掃雷破障等特點，具備全天候作戰能力和良好的戰場適應性。除了能「水上漂」，它還能在沼澤、濕地「貼地飛」，沒有擱淺和觸礁風險，也不會像登陸戰車那樣擔心沼澤、水雷困擾，戰術機動性能遠勝於其他兩棲登陸平台。據悉，該型氣墊登陸艇可在80%以上岸灘實施登陸作戰，遠高於普通登陸艦船20%的成功率。

氣墊艇搶灘後退灘

「野牛」新型氣墊艇的入列，使我海軍具備了由艦到岸快速輸送能力，成為大型登陸艦的「超級搭檔」，實現了登陸兵力由直接搶灘登陸向立體機動登陸的轉變。《解放軍報》刊發的《在「空白」處搶灘登陸》一文中曾提到，南海艦隊某登陸艦支隊接裝「野牛」以來，「艇員以百分之百的優秀率通過崗位培訓考核；首艇列裝不到3個月，便在實戰環境下搭載陸戰兵力參加登陸作戰演練；成功駕馭該艇實施超遠距離突襲登陸，創下多項新的紀錄」，並在數次登陸作戰演練中，「組織艇員隊在複雜海況下，通過長時間、遠距離的航行，準時準點投入登陸戰場」。這些成績說明，一支高素質艇員隊伍正在快速崛起，海軍官兵奮力作為，正加力使「野牛」儘快形成戰鬥力。

氣墊艇靠泊錨泊艦

感受「野牛」火炮射擊和搶灘能力

至於「野牛」有多神勇威猛，曾親自登上該艇的《中國國防報·軍事特刊》記者直呼「大長見識」。下面讓我們跟隨記者的文字，一起感受下它的威力吧！

文章內容如下：

記者跟隨試驗人員悄然登上「野牛」大型氣墊登陸艇，實地體驗火炮射擊和搶灘兩個試驗項目。寒風呼嘯中，1米多高的海浪推擁碼頭，「歐洲野牛」駛離軍港，猶如騰雲駕霧般飛馳在海面上，很快抵達試驗海區，隨即展開高速航行火炮射擊試驗。隨行的軍代表張志明告訴我們，在高速航行時的火炮射擊更貼近實戰，不僅檢驗火炮本身的質量，而且還要檢驗艇與炮的配合是否合理、艇體能否承受火炮射擊的衝擊等等。當氣墊船航速達到試驗航速時，在一連串口令之後，火炮吐出一條條火舌，震耳欲聾的轟轟之聲伴隨著艇體的一陣陣震動，不遠處形成了一片又一片彈幕。「各戰位進行戰損檢查」，「報告指揮員，全船裝備工作正常，船體未發現受損情況」，聽到這，大家心中的一塊石頭終於落地了。

還沒從剛才的興奮中緩過神來，行進中火炮射擊後的搶灘試驗再次讓記者大開眼界。本來氣墊船搶灘就是一個非常複雜、又較危險的動作，偏偏天公不作美，當時風速達到13米/秒，浪高2米，能見度也不過3.7千米，對此記者不禁捏把冷汗。

隨著「進入搶灘部署」的口令下達，瞭望哨仔細地觀察周圍海情，航海長盯著屏幕認真核對航線，艇長一手握著操舵輪，一手握著主機推進手柄，聚精會神地盯著前方。慢慢地，越來越靠近搶灘地點，岸上接應部隊指示搶灘地點的旗幟清晰起來，「野牛」的速度逐漸慢下來，被一種巨大的力量緩緩推向岸邊。

駕駛室里一片寂靜，彷彿可以聽到海浪拍擊沙灘的聲音。這時，只聽見艇長一聲令下，「關閉墊升風機」，瞬時就感覺整個艇體往下一沉，「歐洲野牛」穩穩地坐在岸灘上。艇艏抵岸，艇艉保持在水裡，一個非常標準的搶灘動作。駕駛室里一片歡騰，大家激動地鼓起掌來，都迫不及待地表達興奮之情，艇長這時也長長地舒了口氣。這頭「歐洲野牛」首次成功地登上了中國的海岸，為人民海軍增添了一柄寒光閃閃的利劍。

新聞延伸：蔡英文就職前夕 我軍野牛艦演練搶灘登陸發警告

5月11日，解放軍報頭版報道了南海艦隊某登陸艦支隊在某海域組織搶灘登陸訓練的消息，並配發了2張我軍「野牛」氣墊登陸艦的照片。隨著 「5·20」台灣地區領導人就職的臨近，對於我軍軍人而言，做好軍事鬥爭準備是正確的抉擇，軍報在這個時間點刊發此消息的深意恐怕也不言自明。

5月6日至8日，南海艦隊某登陸艦支隊在某海域組織某新型氣墊艇搶灘登陸訓練，使其儘快形成戰鬥力。軍報刊發的照片顯示，一艘編號為「3326」的「野牛」氣墊登陸艦訓練中練習搶灘後退灘；而另一條「野牛」則在靠泊錨泊艦。

根據此前媒體報道的推斷，3326「野牛」氣墊登陸艦是在去年年底今年年初交付中國海軍的。「野牛」登陸氣墊船排水量555噸，可運載3輛主戰 坦克和140名步兵。水面航速可達60節，續航力300海里。2009年7月，中國與烏克蘭簽訂進口4艘「歐洲野牛」級大型氣墊登陸艇的協議，總價格 3.15億美元，其中兩艘在烏克蘭建造，另外兩艘在中國國內組裝，而3326氣墊登陸艦就是根據合同在國內組裝的國產「野牛」。

從2015年夏天起，「野牛」氣墊登陸艦連續參加了數次登陸作戰演練，而這種登陸艦的主要目標，自然是用於潛在的祖國統一戰爭中。在第一波登陸 部隊上岸後，「野牛」氣墊登陸艦將繼續快速運送炮兵、坦克等重型裝備。在攻佔港口或者搭建人工港之前，「野牛」氣墊登陸艦可能是跨海峽快速輸送重型裝備的 主要手段。

不久前交付海軍的「東海島」半潛船，其主要用途在基地之間長距離搬運，而不是如部分媒體傳言所云的「延長野牛行動半徑」。

解放軍在統一祖國的軍事行動中需要跨越的海峽平均寬度200公里，「歐洲野牛」級的可持續航速為55節，約合99公里/小時，也就是說約需4個 小時往返一次。算上裝載時間，四艘「歐洲野牛」在行動的第一天內可向海峽對岸運送一個坦克營及其附屬車輛。考慮到可能的祖國統一戰爭的作戰規模，處於料敵 從寬的考慮，雖然4艘「野牛」級登陸艦顯然數量不足，但其較快的運輸速度可以有效減少高價值單位在敵火下暴露時間，減少裝備轉乘次數，這在聯合渡海登陸作 戰中依然有著非常重要的意義。

隨著「5·20」台灣地區領導人就職日期的臨近，即將上台的蔡英文當局背棄「九二共識」，往「台獨」的不歸路上越走越遠將是大概率事件。在這樣的背景下，不論兩岸政局如何變化，加強備戰、做好軍事鬥爭準備是我軍的唯一正確選擇，軍報刊發這一消息的深意恐怕也不言自明。

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