嚇人！跳過殲20：中國將直接裝備六代機？

目前世界上只有美國人裝備了第五代戰鬥機，F22已經停產了，F35作為量產版的五代戰機，將大規模的裝備美國和他的盟友。

為什麼美國人不出口F22，原因就是他太先進了，出口比較擔心的問題就是技術被抄襲了。另外，F22肯定有很多六代機的驗證成分在裡面，這也是美國人極其保密的原因。

中國的殲20被官方宣布入役，但是殲20實際上並沒有達到理論設計值，或者說並沒有達到五代機的水平。

別的不說發動機很明顯推力不夠，現在的殲20就像當年的殲10一樣，邊服役邊改進。不過，最近有媒體放出風來說殲20將會有限的裝備，然後直接躥升至六代機。這個消息恐怕並不是空穴來風。

因為中國武器對於美國的追趕雖然在加快，但是根本就沒有趕上。就算中國的殲20已經入役，美國的F22早在十幾年前都已經入役了。這之間差距已經很大了，更何況殲20根本沒準備好。

如果想要實現對美國的趕超，六代機是一個比較好的切入點。目前中國的六代機被命名為殲28，中美戰機決勝盤就在六代機之戰，美國人應該也做好了準備。

美國：追求極致隱身和感知優勢

2010年11月3日，美國空軍裝備司令部(AFMC)向工業界發布了一份信息徵詢通告，要求工業界提供關於可在2030年左右形成初始作戰能力的新戰機計劃草案。此舉標誌著美國官方在2010年就正式啟動第六代戰鬥機的概念探索。

在此之後數年，美國軍用航空巨頭波音、洛馬、諾格公司紛紛給出下一代戰機的概念圖和設計思想。其中，波音表現得尤為積極。

畢竟，如果波音在下一代戰鬥機競標中仍然顆粒無收的話，其戰術戰鬥機部門將逐漸喪失與洛馬競爭的能力。而波音一開始就瞄準了美國海軍艦載機換代的需求，提出了F/A-XX六代艦載機方案。

研究新一代戰鬥機，理念先行、確立標準無疑是最為重要的。目前，美國業界人士已經對一些必需的性能基本達成了共識，其中有一些是全新的技術，有一些則可以通過F-35或其他平台進行必要的改進，而且用於下一代戰鬥機的部分子系統研發已經緊鑼密鼓地展開了。

考慮到F-35中期升級也將換裝最大推力達21噸級別的變循環發動機，用於六代機發動機的技術可以獲得大量的驗證，減少其技術風險。

有了強勁的心臟，美國的軍工巨頭就能圍繞發動機開展設計工作和功能拓展。一台高性能變循環發動機不僅能夠以最省油的狀態進行巡航以獲得大航程，也能夠在戰鬥時猛然加速以搶佔好的發射陣位（美軍認為六代機的速度至少應該是0-3馬赫範圍，這也幾乎等同於要求飛機一定要使用變循環發動機），完成導彈發射後迅速逃離，來去自如。

高性能發動機也能依靠強大推力加強機動性，客觀上可以簡化氣動布局，有利於增強隱身性，而比五代機更強的隱身性能和超音速巡航能力，正是美軍心目中六代機的最核心技術。

美軍還計劃將六代機（以及下一代轟炸機）上安裝主動式激光防禦系統，用於攔截來襲的空空導彈，甚至用於打擊地面目標。

達到擊毀導彈級別的激光所需功率巨大，為了供應未來的激光防禦系統和耗能更多的有源相控陣雷達及高性能感測器，美軍和NASA開展了「一體化載具能量技術」（INVENT）計劃，用於研究從發動機中提取兆瓦級別功率能量的技術。

上述內容大致構成美國已基本確定的六代機技術重點，並已開始對重要子系統進行耗資巨大的研究，待技術較成熟後就會展開公開招標並進入詳細設計的階段。

做一個簡單的對比，五代機所具備的「4S」標準為低可探測性、超音速巡航能力、超信息感知能力以及超機動能力，而六代機則要求加強前三者，並加裝相當關鍵的主動激光防禦系統。

中國：天下武功，唯快不破

根據中國航空新聞2015年9月報道，我國某試飛基地成功試飛了一種「任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型」的飛行器。根據該報道以及衛星圖分析，該機型是一種新型高超音速（大於6馬赫）可返回式無人飛行器，應該是某種技術驗證機。

它由中航工業成都所研製，外形如同一柄匕首，被外界稱為「大黑龍」，考慮到該飛行器的飛行速度和高度，我國應該已經攻克了亞燃和超燃衝壓的組合式發動機技術。

而近日官方媒體發布的中航工業瀋陽所結構部新型功能結構實驗室主任、高級工程師蘇亞東的優秀事迹，尤其是蘇亞東工程師在熱防護材料上所作出的突出貢獻，無疑是另一個重大利好。報告中提到了「該機性能特殊」，因此「該機」最可能的就是高超音速飛行器。

這不僅意味著中國拿出了自己的第二款高超音速驗證機，更表示我國已經掌握了高超音速飛行器的組合發動機、隔熱材料以及遠程控制等關鍵技術，上述兩種技術驗證機就是我國在該領域的階段性成果。

飛得更高、更快永遠是飛行器最大的夢想，更是軍用飛行器的核心價值之一。蘇聯在米格-25/31系列中做到了截擊機高空高速的極致，在實戰中曾經直接開加力甩開對方發射的空空導彈，而其飛行的最大高度甚至讓當時的大部分空空/防空導彈難以夠到；做得更極致的美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機也正是憑藉著自己無人可及的高空高速性能，從未被擊落。

如果飛行器能在高空高速這條路上「發揚光大」，也能獲得非常高的生存性，如果在此基礎上再適當考慮幾何隱身，那就又減低了被擊落的概率，兩大設計所均採取了「高空高速為主，隱身為輔」的思路。

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