今日亮點：殲20正式服役，殲31去哪了？

近日中央電視台軍事農業在節目中稱，殲-20等一批高新武器裝備進入人民空軍序列!這是首次以官方身份證實殲-20已經進入空軍服役，標誌著中國成為第二個自主研發並裝備第五代戰鬥機的國家。這無疑是個激動人心的消息。而在殲-20正式服役之時，不禁想起了前幾年很火熱的「殲-31」戰鬥機，殲-20來了，殲-31去哪了呢？

先來看殲-20的「血脈」，殲-20是中航工業成都飛機工業集團公司（簡稱成飛）為中國人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第四代戰鬥機。成飛是中國重要殲擊機研製生產基地，先後研製了殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20、梟龍等中國王牌殲擊機。而殲-20項目也是由中央軍事委員會裝備發展部（原總裝備部）立項的。可謂是國家一號項目。

而殲-31是是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司（簡稱沈飛）研製的第五代雙發中型隱形戰鬥機。沈飛研製生產過強-5、殲-11、殲-15等著名機型，是中國北方最重要的殲擊機研製生產基地。而相比於殲-20，殲-31這一稱呼並未得到過認可，現在網傳的圖片應該稱呼為310工程樣機，是中航工業自行立項。如果日後被空軍採用，可能被賦予J的代號。

再看兩者的核心技術。殲-20的技術可以說是完完全全中國研發、中國創新的。採用全動差動雙垂尾（可以強化渦升力，控制渦流走向）、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道，並且進氣口可調）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局（增強高空高速穩定性）。採用腹鰭，補充大迎角方向穩定性的主動控制。其中可調控的進氣口和腹鰭是全球五代機中獨有的。

而殲-31的設計一定程度上有借鑒成熟的殲-11氣動布局、座艙是沿用殲-11的兩段結合式，不利於隱身。但是它裝備了新穎的全向矢量噴口，使得其具備了高機動能力。

在核心技術中最關鍵的是發動機技術，殲-20採用的是渦扇15「峨眉」 渦扇發動機，是貴州黎陽航空發動機公司專門為我國第五代重型/中型戰鬥機研製的渦扇發動機。而殲-31採用兩台俄制RD-33中型渦扇發動機，和米格29採用同一型號的發動機。在單機推力、高空高速性能上，渦扇15都要更勝一籌。

最後我們來看看兩機的定位。殲-20作為隱身重型戰鬥機將替換殲-10、殲-11等戰機承擔起共和國防空任務，與敵方隱身戰鬥機對決，是敵方預警機、加油機等後勤機型的頭號殺手，將成為中國空軍日後的主力機型。而殲-31設計時有考慮到作為艦載機的可能，使用艦載機常用的雙輪前輪，矢量噴口的設計使其具備了短距起降的可能性，中型戰鬥機的體型也適合航母機庫有限的空間。同時根據殲-31改進而成的FC-31出口型也多次亮相於防務展，其實際戰力評估為與米格29相當。

在未來，殲-31有這樣兩種較大的可能：一、改裝為航母艦載機，可由殲-31首先潛入敵後摧毀重要的高價值目標，為非隱形戰機殲-15發動攻擊開路，形成攻擊兩個梯隊，較好地執行特殊作戰任務。二、與重型戰鬥機殲-20形成國際上流行的一中一重的隱身戰鬥機組合，共同防衛共和國領空。殲-31未來究竟如何，我們拭目以待。

精彩看點:美國建造軍艦為何工人死亡事件頻發？

2017年2月10日，調查性報道中心（Center for Investigative Reporting）發布了一份令人不安的美國國防造船業的報道，記錄了美國海軍和海岸警衛隊與造船商之間價值數十億美元的施工合同卻只有鬆散的安全標準。

文章毫不避諱地表明該行業問責制的缺乏，以及主要造船公司與美國的「相互依賴」關係。

報道的焦點集中在VT Halter造船公司。2009年11月，該公司在密西西比州Escatawpa的造船廠發生了一起致命性爆炸事件。美國職業安全與健康管理局（OSHA）起初罰了該公司130萬美元。由於違規導致的這場事故致使兩名工人死亡，其餘五人受傷。但之後罰款被降至83.7萬美元。

報道發表剛剛一個月後，美國海軍就將一筆價值8700萬美元的合同給了VT Halter，內容是建造一艘海洋考察船。自那以後，該公司因作業安全和環境違法曾被監察機構點名，但該公司現在仍在接收來自聯邦的合同。

通用動力公司（General Dynamics）、亨廷頓英格爾斯工業公司（Huntington Ingalls Industries）和奧斯塔美國公司（Austal USA）是政府的三大造船承包商，它們都曾有過不良行為記錄。2012年，職業安全與健康管理局就曾因緬因州巴斯造船廠的違規行為向通用動力開出17.1萬美元的罰單

調查性報道中心發現，美國海軍對安全方面的關注極其缺乏。一位海軍發言人告訴記者Jennifer Gollan：「關於工廠的安全問題，我們並不是那些工廠管理者，所以我們也不知道。」

Gollan發現，在2005至2015年間，造船廠和修理廠曾發生76起意外死亡事故，至少有四分之一的死亡事故發生在那些與聯邦政府簽訂合同的船廠。她警告說，在新任總統特朗普的支持下，海軍準備大規模擴張艦隊，在這種情況下，造船廠的工作狀況會變得更加糟糕。

多種因素造成了這種可怕局面。

第一，政府在製造或維修船隻方面的選擇太少。出於國家安全原因，大部分工作必須交給美國本土公司完成。

其中，只有少數的公司能夠達到政府的要求。部分造船公司的營收過分依賴聯邦合同，迫於財政壓力，他們經常走捷徑，於是帶來了危機四伏的工作環境。

第二，在工傷和意外事故方面，造船工人及其家庭獲得的法律援助有限。相比安全問題，美國海軍和海岸警衛隊更關心產量的問題。

相反，問責制很大程度上依賴像職業安全與健康管理局或者環保局這樣的機構。但這些機構徵收的罰款相比價值數十億美元的合同來說，簡直就是九牛一毛。

第三，政府官員評估和遴選承包商的過程受到聯邦法規的約束，但聯邦法規沒有足夠重視公司的安全記錄。前總統奧巴馬曾嘗試補救這一漏洞，通過其頒布的「公平工資和安全工作場所」行政令要求公司揭露勞動違規行為。

但在2016年，一位聯邦法官終止了這項要求，國會目前也準備將其全面廢除。不過，許多公司會在聯邦簽約者表現與誠實信息系統（Federal Awardee Performance and Integrity Information System）中披露安全健康違規行為。在此系統下，簽訂合同前，機構必須先行審核。

調查性報道中心希望，上述報道能在美國引起改革。他們認為，在消耗數十億美元保護國家安全的同時，造船的過程卻也奪去了不少工人的生命，這真是個極大的諷刺。

【看累了，開心一刻】

愚人的答覆

兩個愚人爭吵起來：「如果大海著火的話，海里的魚都會被燒死的。」愚人甲哀嘆地說。「別擔心，如果大海著火的話，海里的魚都會爬到樹上躲起來的。」愚人乙說道。他們爭吵時，正好阿凡提趕到了。阿凡提對他們說道：「你們真愚蠢，魚又不是會爬樹的牛，能躲到樹上嗎？」

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