殲20或2018年形成戰力航程可覆蓋全日本
中國期望殲-20於2018年服役。而且中國認為自己已經解決發動機問題且可自行建造發動機,而不必再依賴俄羅斯的發動機了。
據境外媒體分析稱,中國大陸研製的殲-20隱形戰機最遲在2018年春季便可形成戰鬥力,比日本的F-35至少有5年的時間優勢。
據台灣「中央社」11月12日報道,香港軍事分析家梁國梁今天在《明報》刊登文章,詳細分析殲-20的規格,以及與美國隱形戰機F-22和F-35的比較等。
他接受台灣「中央社」記者訪問時進一步說,首先,隱形戰機能夠形成初始戰鬥力,至少需要一個中隊12架;要形成完全戰鬥力則需要一個師120架。
二是它必須有及時和可靠的戰機補充來源;三是必須有足夠數量的熟練飛行員;四是需要有純熟的戰術技巧,這需要長時間的訓練。
報道稱,當前日本要在隱形戰機領域與大陸抗衡,唯一途徑是向美國購買,而日本已向美國訂購了42架F-35A(A是空軍型),2019年全部交貨。但梁國梁推算,日本的F-35形成戰鬥力最快也要在2023年。
他說,目前大陸至少有6架量產型殲-20服役,飛行員的早期培訓已於兩年前開始。他說,相關消息透露,殲-20最遲可於2018年春形成團級(至少30架以上)規模的戰鬥力,比日本至少早5年。
就規格言,梁國梁說,殲-20長20米,翼展12.68米,體型比F-22和F-35都大,這得益於優越的氣動布局,但機動性反而比後兩者更強。
此外,殲-20內置彈艙掛6枚中遠程空空導彈、2枚近距格鬥導彈,合共8枚的內置載彈量與F-22相同。
殲-20最大航程5500公里,作戰半徑2000公里;美國的F-22最大航程3200公里,作戰半徑852公里。但美國的數據可能是以耗油量極大的全航程超音速飛行來計算。
梁國梁說,殲-20的長航程並不假,是設計確定的硬指標。他引述可靠消息透露,殲-20不需空中加油即可覆蓋包括東京在內的全日本。
另據美國戰略之頁網站11月10日報道,本月在中國舉辦的一次航展上,該國首次展示了其最先進的殲-20隱形戰機。中國期望殲-20於2018年服役。而且中國認為自己已經解決發動機問題且可自行建造發動機,而不必再依賴俄羅斯的發動機了。
報道稱,殲-20於2011年實現首飛,此後進行過多次飛行。除兩架樣機外,中國2012年至2015年間又生產了6架殲-20戰機,且每架都有改進。殲-20戰機重達36噸,迎面看上去很像美國的F-22戰機。
但對殲-20來說不利的是,該戰機的發動機動力實際上大致相當於F-15C的水平,F-22的發動機動力則要高出65%。在加力燃燒室工作的情況下,殲-20的動力會超過F-15C並接近F-22的水平。
殲-20在迎面飛過來時具備一定的隱形能力,但在其他朝向就會被雷達發現,這表明,殲-20在研發上還有很長的路要走,但當前這款殲-20被認為已適合服役。
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