滑躍航母弱點在哪裡？起飛安全性比彈射航母要低

昨日，我國的第一艘國產航母勝利下水，這一艘航母在遼寧號的基礎上進行了很多修改，但是艦載機起飛方式還是跟遼寧號一樣，採用的是滑躍起飛方式。

殲-15開加力起飛

而當前航空母艦建造裝備的最大國美國，航母一水都是彈射起飛方式的，那這兩種方式到底誰優誰劣？

彈射起飛，當前主流是蒸汽彈射，是使用發動機動力系統的高溫高壓蒸汽，在一個開縫氣缸內推動活塞運動，活塞則帶動飛機高速前進。

而滑躍起飛，則是利用上翹甲板，形成一個虛擬跑道，飛機在離開甲板後保持向上姿勢還相當於在跑道上繼續加速，這樣延長了靠自身動力加速的距離。

滑躍起飛原理

兩者一個是外動力，一個是內動力，彈射起飛飛機的大部分能量來自彈射器，而滑躍起飛主要來自於飛機自己的動力，所以彈射起飛可以操作像S-3反潛機、A-6攻擊機這樣的低推力飛機，而滑躍起飛一般都是蘇-33、殲-15這樣的高推重比戰鬥機。

同時，兩者在使用中最大的區別在於，滑躍起飛需要飛機以最大的加力推力起飛，因此如果起飛過程中出現了單發失效問題，就將失去起飛能力直接墜海，而彈射起飛對動力需求小，如F-14或者F/A-18E這樣的戰鬥機，如果單台發動機失效，還能憑著另一台發動機開加力來起飛。

美國海軍其實也做過滑躍起飛試驗，就發現了這個問題，只有通過提高起飛速度才能解決這個問題。試驗中，使用6度斜板，起飛速度270公里/小時F/A-18可以把起飛速度降低到170公里/小時，但這是不能保證單發失效安全的狀態，而F-14為了保證單發失效狀態也能起飛，雖然起飛速度只有232公里但是在滑板上也必須加速到187公里速度才行，因此在地面滑跑549米的情況下，用6度滑板也必須411米，用9度滑板也必須到381米。當然這也是因為F-14A動力不足，但是哪怕是動力更充沛的殲-15，利用195米的滑躍跑道，其實也是很難滿足正常載荷情況下的單發失效安全需求。

F-14滑躍起飛試驗，沒開加力

蘇-33滑躍起飛，加力尾焰清晰可見

因此，我國未來的航母，還是將會使用彈射起飛方式，以保證更好的出動效率和出動安全性。

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