日本帝國海軍的末日狂想曲：「伊勢號」航空戰列艦的慷慨悲歌

當飛機應用于海戰時巨艦大炮的戰列艦就開始夢想將其吸收到自己的戰力之中。 最早的將大艦巨炮和艦載航空合二為一設計出現在1923年3月的《美國海軍學院學報》中，但也只是一張想像設計圖。不久之後，在隔海相望的大英帝國，為英國皇家海軍設計製造諸多優秀戰艦的武器大師「喬治·瑟斯頓爵士」也提出航空戰列艦的設想。1923年他提出了一種裝備406毫米主炮、艦艏配置一座3聯裝主炮塔、艦艉有一座雙聯裝副炮塔並擁有航空甲板的方案，並且又改進設計了大量新設計方案。這些新戰艦計劃在世界各地的造船界、海軍界都掀起了軒然大波。一時間類似的設計層出不窮。而一心緊跟世界強國步伐的日本也順勢發展了「伊勢」級航空戰列艦。

英國打造出無畏艦之後新一輪海軍競賽就開始了，而日本的第一種無畏艦就是所謂的超無畏級戰列艦「扶桑」，該級戰艦的3號和4號艦就是「伊勢」號。「扶桑」是古來對日本的美稱。以此來冠其名，可見日本軍方對它們報以何等的期待，然而，這種不顧實際的「造艦大躍進」也無情地遭到了事實的嚴厲懲罰。當「扶桑」級的2號艦「山城」上馬建造就出現中間兩座炮塔設計的諸多缺陷，不僅如此其他小細節的不足也一直困擾著該級戰艦的戰鬥性能，最後這中集中了日本了全部技術力量的戰列艦不管在機動性還是防護性方面都不能滿足要求，尚未完成便被貼上了「次品戰列艦」的標籤！

可以說這種試手貨從下水就面臨著無盡的改裝工作，第一次世界大戰結束以後，日本對其擁有的主力艦艇進行了徹底的改裝，「伊勢」號和「日向」號也不例外地進行了各種小改裝、大改裝。原來問題嚴重的中間兩座副炮被拆除，留下的也進行了提高仰角的改裝，除此以外由於航空兵的興起，還全面提高了原來單薄的防空火力。這兩艘軍艦就在這個狀態下進入了殘酷的太平洋戰爭的戰場。再加上太平洋海戰導致日本航空母艦損失殆盡，為了彌補航母的不足，將習慣了改裝的伊勢號改成早就流行的航母戰列艦就順理成章了，

但是先天的缺陷導致這艘戰艦幾乎沒有用武之地，爾當時全面癱瘓的日本航空工業也無力為它裝備作戰飛機，即使不缺乏飛機，試航中的伊勢號還是發現了不少的問題。作為戰列艦由於先天的缺陷，它的炮火的運用受到各種限制。據有關資料統計，改裝以後的炮戰能力下降為只有原來的1／3左右；而千辛萬苦設計出的後部的機庫由於沒有裝甲，雖然有一定的防禦對策，但是根本不堪重炮炮彈的打擊，在和戰列艦對決中很容易拖累戰艦被擊沉。

即使有這麼多的不足，，由於戰況的吃緊，它還是開赴了戰場。由於沒有能夠搭載的飛機，它們最後依然作為普通戰列艦投入戰場，其彈射器沒有在戰鬥中射出一架飛機。

即使沒有飛機搭載艦上的小機庫還是派上了「大用場」。由於控制了菲律賓，日本到南洋的運輸線被切斷，而且運輸商船所剩無幾，為了將彈藥從本土運到南洋，再將南洋的石油等原材料運回本土，日本已不得不用軍艦進行運輸作業了！

在這次偷運物資的任務中，兩艦卸下了一部分機關炮，機庫里滿滿地塞進了汽油桶、橡膠、錫錠、鎢、水銀、鋅還有砂糖等各種物資。艦艇由於大量搭載油罐，連火炮的迴轉都顯得困難，而且機動力明顯下降可以說這是狗急跳牆的賭博行為，一旦遇到美軍軍艦攔截，毫無抵抗能力的伊勢號必死無疑。艦隊一出港就被美國潛艇發現。潛艇召喚來的岸基航空隊發起了空襲。所幸當時低空密布烏雲，它們躲過一劫，水下射來的魚雷也都被規避躲過。兩艦終於在1945年2月19日回到本土的吳港，為日本帶來了最後的補給品。「北號作戰」算是取得了成功，

隨著前線距離本土越來越近，伊勢號的基地吳港也越來越不安全。在多次空襲中「伊勢」號被命中多發炸彈，升降機被毀。「日向」號也是傷痕纍纍。終於在1945年7月24日，美機再度來襲。「伊勢」號當即被命中4發，彈藥庫和機艙被淹沒。而「日向」號遭受了更集中的空襲。兩艘命途多舛的戰艦沉睡在自己的母港中。日本人的奇思妙想沒能拯救其滅亡的命運，帝國海軍在不久後全軍覆沒。

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