把國產最強戰機揮手送給美？然而匯款後的結果讓人沉默

在中國空軍的裝備序列中，殲8戰鬥機作為第一型真正意義上的「自主研製」的作戰飛機，其跌宕起伏的經歷，一波三折的研製歷程，幾乎可以成為中國航空工業的一個縮影而載入史冊。作為中國第一款「從零開始」整個研製工作的殲戰鬥機項目，殲-8是為滿足我國空軍航空兵對新一代前線戰鬥機及防空殲擊機的需求而投入研製的，從飛行性能的角度來看，殲-8可以說是交出了一份相當不錯的答卷，其爬升、滾轉、盤旋等各項飛行性能均比殲-7及國外的米格21家族飛機有大幅提升。可以說，殲-8的飛行性能，在所有二代戰鬥機中，可謂首屈一指。

隨後研製的殲-8II型戰鬥機則更是青出於藍，1983年4月，601所發出殲8II全套設計圖紙，瀋陽飛機公司投入試製。首架飛機於1984年3月總裝完畢。同年6月12日，殲8II在曲學仁的駕駛下首飛上天，按照國家批准的試飛大綱，先後共有4架殲8II飛機投入定型試飛，經過嚴格考核，證明飛機的主要性能指標都達到了設計要求。1988年10月，殲8II設計定型。其飛行性能經過實際試飛驗證，比之法國「幻影2000」都有相當程度的優勢。可見此時的中國航空工業雖然仍然幼稚，但已初現崢嶸。

殲8戰鬥機最大的短板在其電子設備，由於中國的電子工業相對落後，殲8戰鬥機在服役以後很長一段時間只能作為一架性能較好的殲-7戰鬥機來使用，一開始規劃的超視距攔射、全天候作戰能力一段時間內完全無法實現。就在這時，美國向中國提出了協助修改殲8戰鬥機的「和平典範」（也稱「和平珍珠」）計劃，提出用F-16的航電設備、F404先進中等推力渦輪風扇發動機等技術裝備改進殲-8戰鬥機，使其達到F-16的作戰能力。

美方開出的條件不可謂不優惠，價格也比較合理，於是善良的中國人這一次輕信了美國人的話，將兩架殲-8II型戰鬥機交付美方進行改造工程。然而，上世紀80年代末期的蘇東巨變，使美國覺得不再需要中國協助對抗蘇聯，於是立即停止了與中國的一切軍工項目合作，而兩架殲-8II戰鬥機也因此滯留美國，經歷良久才追討回來。

在這之後，中國不得不自力更生來更新換代自己的武器裝備。到上世紀90年代末，殲-8的改進型第一次在中國人手裡擁有了超視距作戰能力。2004年，殲-8F型戰鬥機服役，中國人依靠自己的力量終於使殲-8戰鬥機達到了當初「和平典範」計劃的目標。

今天，中國自主研製的第四代戰鬥機殲-20已經開始服役，此時我們回顧殲-8戰鬥機的曲折發展道路，在不勝唏噓之中，也應該明白一件事情，那就是大國發展的道路註定曲折，靠買，是買不來國防現代化的。

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