為了實現更好的隱身效果，它被設計成這種科幻造型

F-22和B2都是同一代隱形技術，但不是完全一樣，B2對於隱身的考慮更為全面。

從反射控制上看，B-2和F-22都基於角度控制理論，追求的是將雷達波從幾個固定的方向集中反射出去，但是B-2使用的是4面體波束控制，F-22則使用了8面體波束控制。

B-2的雷達反射控制明顯更為嚴格，被探測幾率更小，但是技術是相同的，都是同代。

從隱身塗層上看，兩者都使用了鐵氧體吸波塗層，並以多層塗層敷設，逐層消耗雷達波束，並盡量追求整機表面的電特性連續，降低散射波。

但是B-2由於需要應付的雷達波長範圍更廣，因而這個塗層的層數多得多，據說最多的地方敷設了18層，而且B-2的塗層敷設是要將機體外部縫隙用填料補滿然後敷設的，工藝過程異常複雜。

有些部位每飛一次都要重新塗，F-22不可能付出這麼高代價。但是兩者技術依然是同代的，不過一個高配一個低配而已。

在機體設計概念上，F22和B2都基於同一個理論，即儘可能保證機體上下表面連續性和柔和過渡，這種設計可以讓飛機「穿過」雷達波，雷達波大部分沿著機體兩個表面爬行，一直到上下表面結合部位才發散出去。

只不過B-2由於不追求機動性，將這種表面連續性幾乎做到了極致，而F-22還留著垂尾，很大程度上影響了這種設計的有效性。

這也是沒辦法，如果設計成B-2那樣，F-22就不要尋思什麼空戰了，甚至連超巡都難以做到，超音速下沒有垂尾提供穩定性，這飛機沒法飛的。

即便美帝現在研製的高速飛行器，採用無垂尾設計，一樣也會失控，還沒找到很好的解決辦法！

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