以Honda CX500為例，打造「血統」純正的Cafe Racer

我是一名汽車設計師，因此我花了大量的時間以及嘗試盡我最大的努力來讓作品看起來更完美。

你知道的，設計師是天生的創造者。所以我們渴求能夠有機會在我們的工作中無拘無束地去施展我們的才華。當然，也並不是無章法、不切實際的亂來，還是要有一些基本的準則需要去遵守，以保證我們能做出最好的「作品」。

這是一些基本的原則。要設計一輛Cafe Racer，作品的藝術感和科學性一樣重要。而且，每一輛車都有其獨一無二的特性，這取決於其的使用環境，年代以及擁有者後天的影響。我開始涉足打造Cafe Racer很多年了，這些年中我設計過很多作品，但遵循的原則萬變不離其宗。大體上如下文所述，希望這些能給那些改裝者一些啟示，從而能讓你的作品能體現出更多的美感。

為了更明了的闡述我的觀點，我採用這輛由改裝廠牌Eastern Spirit的技師Mateusz Stankiewicz打造的Honda CX500作為藍本來講解。

基礎線條

車輛的基礎取決於車體的結構等一些容易被眼睛先捕捉到的東西，把握好這些元素，就會讓你的車更有Cafe Racer的感覺。

首先，最簡單的要素，就是要讓你的車有一條貫穿頭尾的直線(這條線位於兩個相同高度的車輪之上)，它能讓車體顯得更加硬朗，且整體感更強。而且要注意，這條線最好能毫無間斷地貫通頭尾。

在你開始設計之初，你的腦海中就要有這條「線」，而它是你所有設計的基準。沒有這條平整直線，或者線條不夠連貫的車輛就會像一條平整的路面上擁有鼓包或者大坑一樣，會給人非常不舒服的感覺。

截止點

所謂的截止點就是指前、後輪轂的中點。任何超過這兩個點的設計都會顯得有點奇怪和多餘(這也就是為什麼很多車輛在改裝時必須截短後車架的原因)。如果有太多的部位超過後輪截止點會讓你的車顯得腳重頭輕，讓人感覺設計很糟糕。很多車輛在改裝時就犯了這樣的錯誤。當然，只是稍微有一點點的越界並無大礙，就像我們的實例一樣。

如果你想更進一步，那最好儘可能最小化你的車座和尾部駝峰罩的高度，沒有什麼能比一個「肥大」的車尾更能破壞你的設計的了。一般情況下，前輪的截止點處並不會有太大的紕漏，但最好能讓前擋泥板不要超過截止點太多，要知道短的設計會讓車體看起來更好更緊湊。

高度限制

就像截止點一樣，車輛的高度的控制也非常重要。完美的高度控制會讓你的車輛體現出更多的設計感。因此，要在油箱上首先設定一個最高點，任何超過這個點的設計都會破壞Cafe Racer車體所要求的圓滑平整及流線型。而且，這還會讓你的車輛看起來更像是Tracker，而非Cafe Cacer。

所以，在設計中要儘可能保證高度限制線條的乾淨和低矮。結合上面所說過的截止點，這樣就有了一個設計框架「盒子」，在這個盒子中包含了幾乎所有的要素，而這些正是你需要去重點關注的。

腰線

在汽車的設計中腰線的設計非常重要，同樣在摩托車設計中也是如此。腰線能體現出車體最寬的部分，這一般取決於油箱和車座。你可以放在三維空間中想像一下，腰線的部分是光線在整個車體的反射點(線)。

如果你能讓車體擁有一條完美的腰線，那將會立刻營造出良好的緊湊感，而不會讓人感覺你的設計只是一堆零件的堆積而已。下次你再看別的車時候，你不妨試著去特別注意一下，看那些擁有出色外形的車型它們是否擁有一條完美的腰線。正如我們例舉的這輛HONDA一樣，它的車體就設計非常好。

視覺重心

這個概念其實就是指車體上哪裡擁有最多的零部件。它可以被分成兩個部分。

第一個，主要就是發動機的部分-包括汽缸、曲軸、變速箱等等其它一些在車架上靠前部分的組件。它們是你設計油箱時的參考依據。長度超過這個部分的油箱設計會讓車體顯得更大和更多厚重，而反之比其小的油箱則會讓你的車更像是Bobber車型，而非Cafe Racer。

第二點也非常重要，它是視覺重心的坐標基準。通常它位於發動機的中心位置，更具體點說是汽缸或者活塞的中心。而這一點主要用於確定油箱的造型。最完美的油箱，它的凸起位置應該盡量靠近這一中心點。越接近就會讓你的車體顯得更加的「健壯」和更具有運動感。

整體感

要設計出能夠使車體營造出完美的俯衝姿勢及整體感的車座和油箱，就必須要考慮這一準則。

遵循如上這一虛線條去打造的你的車體，它會使你的油箱和車座部分更具有整體感，彷彿它們是由一塊金屬雕刻出來的，只是在車座部分挖了一個恰當的凹槽而已。這樣的設計會讓你的車輛整體感更強也更緊湊。

關鍵的角度

通常情況下，如果忽視那些車上部件(如前叉、懸掛及其他能夠形成切角的組件)的安裝角度，那麼很可能你最後就會功虧一簣。所以在增加任何一個這樣的能形成角度的部件在車體上時，都必須要注意角度的把握。如我們例舉的這輛HONDA，技師花盡心思使得前叉、車架等等部件都處於幾乎平行的位置，這使得視覺的協調性很好。同樣，這樣的準則在汽車設計時也是非常重要的。

次要的角度

同樣地，除了上述的那些大的區域外，在車體上一些細小的位置，也必須要注意角度的問題。通常情況下，在著手改裝之初，你的大腦中就應該有這樣的概念。儘可能讓那些能形成切角的部件都處於平行的位置，這會使你的車體造型更符合審美的要求。

前叉的長度

盡量讓車輛的前輪有一種像是嵌入在車體中的感覺。適當的前叉長度會讓車體展現出更多的「攻擊性」。通常在改裝時都會更換前叉達到改裝要求，但是務必要掌握好一定的「度」，太過了就會適得其反。別讓你的車更像是輛chopper，OK?

以上這些就是我所講的在打造一輛Cafe Racer時要注意的準則。很多優秀的作品，你都可以在其身上發現這些準則的影子。當然，也有一些優秀的作品它們也並沒有完全依照這個框框。但是其精髓還是萬變不離其宗。

如果你能將這些設計的基本準則完全吸收並融會貫通運用自如，那你就完全可以去突破它。所謂的大音希聲，無招勝有招不正說的是這樣一種思想么。

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