撕開ofo智能鎖偽智能外衣,解刨還原偽智能鎖真面目!
一直以來,對外界評論的ofo偽智能都不屑一顧,因為每天下班回家都是半夜時分,誰叫咱是程序猿呢,自然要有程序猿的操守。但是突然瀏覽到的一條新聞,還真讓本猿產生興趣,決定馬上實際操作一番。(不要誤會,本猿只是拆開智能鎖,不會破壞,而且拆完研究好以後還會復原,依然是一輛完整無損的ofo。)
1、 找一輛具有智能鎖的ofo。
2、 驗證真偽開始,用螺絲刀慢慢打開。不得不說這鎖的外殼還真薄,估計脾氣暴躁的可以不費勁掰開。
3、 裡邊結構很簡單,一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯通USIM卡。
4、 背面是LED和蜂鳴器。
5、 接下來重點說說電池。一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現問題,甚至出現錳離子溶出現象,已經很少作為戶外用品使用(部分國內廉價電動車還在使用),更不建議在共享單車這種需要經歷酷暑的環境下使用,所以估計夏天會有大批小黃車的定位系統無法使用(沒電了),而且錳離子溶出也會對環境造成破壞。而且用這個電池最致命的弱點就是不!可!充!電!屬於一次性產品,使用一段時間後必須回收、換電池。如果不幸沒電了,那麼對不起,請移駕其他車輛,此車已經無法完成開鎖工作。
通過下邊對目前各種動力鋰電池的對比可以看出,LMO電池出現了高溫範圍最低,綜合性能差(最低)的特點,歸根結底,ofo選擇這種電池可能主要就是因為成本最低。
6、 接下來看看該鎖"CPU",這是電路板A面
7、 電路板B面
值得一提的是,在電路板B面找到了Quectel M26模塊,它是一顆GSM/GPRS晶元,並沒有找到傳說中的"北斗導航晶元",看來所謂的智能也就依靠這顆M26晶元了。
本猿找遍Quectel官網也沒有找到M26的信息,足以見得這是 Quectel淘汰的產品型號,官網已不再展示。
再來說說M26是如何實現定位功能的,主要基於GSM/GPRS,這就意味著定位功能基於移動蜂窩網基站的三角定位,其精準度就不說了,偏差太多,也解釋了為何ofo為何拋出紅包區的概念了,無法精確到每一輛嘛。
9、研究完內部結構,就要復原了,組裝完畢後測試是否好用,關鎖,電機轉動,手機會收到簡訊密碼,解鎖,OK,可以正常使用。
10、關鎖後,突然想測試一下密碼多久才能更換,1小時後密碼相同,可以打開,2小時後可以打開,5個小時後依然可以打開,這是什麼鬼?說好的智能呢?這豈不是將智能停留在一顆晶元上?退化了退化了,動態密碼方案看來只是幌子,和傳統機械鎖沒有什麼變化。
還是先把小黃車送回到智享停放點去吧,馬上亮天了,不能影響他人使用。本來送回去就結束了,但是還是要分享心得:小黃車所謂的智能鎖,算不上真正的智能,充其量是披著智能外衣的偽智能,主要用於營銷推廣和應付政策而已。
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