中國飛船為國際空間站服務？答案心酸！

28日上午，國務院新聞辦舉行新聞發布會，介紹了空間實驗室飛行任務有關情況，近日升空的我國第一艘貨運飛船天舟一號成為關注焦點。

中國航天科技集團公司副總經理楊保華介紹說，天舟一號貨運飛船是我國載人空間站重要的組成部分，這次為天宮二號空間實驗室運送物資和推進劑，同時以後還要承載空間站廢棄物，再入大氣層的時候燒毀。

天舟一號最大上行載貨量6.5噸，滿載總重達到13.5噸，其中用於推進劑補加設計的能力達到2.1噸，能力非常強。

相比之下，現役的俄羅斯貨運飛船進步號上行能力只有2.3噸總貨運量，美國天鵝座則是2.7噸，獵戶座3.5噸左右。

已經退役的歐空局ATV自動轉移飛行器上行能力非常強，達到7.7噸，但是滿載情況下重量非常大，已經將近21噸。

對於剛剛完成的首次推進劑補加(太空加油)，楊保華指出這確實意義非常重大，標誌著一系列關鍵技術取得了突破，也是我國空間站建造前的一個關鍵技術，實際上時為空間站組建和長期運行掃清了最後一個障礙。

另外，它的技術還可以拓展到低軌衛星和空間飛行器的在軌加註服務平台，可以為低軌飛行器進行維護加註，甚至可以為今後更長遠的深空探測作為一個加油站、作為一個中轉站。

有記者提問，中國的天舟是否可以承擔起為國際空間站運送貨物的任務？

楊保華對此解釋說：「在短期內有一定的難度，因為在國際空間站建設之初，美國、歐盟等國家拒絕中國加入國際空間站的建設，所以我們的技術標準和一些硬體的介面不完全一樣，要實現統一，短期內技術上還是存在一定的難度。「」

不過楊保華強調：「載人航天包括整個航天事業都是全人類和平利用太空的共同事業，中國載人航天還是願意為國際空間站做一些工作，但是可能要給一定的時間。」

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