消息人士透露特斯拉一高管離職：因與馬斯克發生衝突

據路透社報道，去年11月，特斯拉收購了德國自動化機器製造公司Grohmann Engineering，該公司創始人克勞斯·格羅曼（Klaus Grohmann）也加盟特斯拉。但消息人士透露，格羅曼已於上月從特斯拉離職，原因是圍繞Grohmann Engineering的經營戰略問題，他與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發生了衝突。

特斯拉希望藉助Grohmann Engineering的自動化和工程專業技術，幫助它到2018年時將電動汽車的年產量提高到50萬輛。

在收購時，特斯拉稱格羅曼及其創辦的公司是「高度自動化製造行業的全球領導者」。

消息人士稱，去年收購後，特斯拉打算留下格羅曼，格羅曼也想留在特斯拉。但在如何對待Grohmann Engineering現有客戶上，格羅曼與馬斯克發生了衝突，最終導致格羅曼離開特斯拉。

兩位消息人士表示，馬斯克要求Grohmann Engineering的管理層專註於特斯拉項目上，從而將怠慢該公司的傳統客戶，包括特斯拉在德國的直接競爭對手戴姆勒和寶馬等。對此，格羅曼沒有同意。

格羅曼以保密條款為由，拒絕對他離職的原因發表評論。但他表示：「我離開絕對不是因為我失去了工作的興趣。」

當特斯拉發言人問及格羅曼離職的情況時，他讚揚格羅曼打造了一家「不可思議的公司」。

他說：「格羅曼決定與特斯拉合作的部分原因是為退休做準備，將來讓有能力的人領導該公司（Grohmann Engineering）。考慮到該公司的重點將轉向特斯拉項目，我們商量後做出決定，現在是讓下一代管理者領導該公司的時候。」

兩位消息人士稱，特斯拉計劃在Grohmann Engineering的幫助下提高產量，目前這一計劃進展正常。現在，Grohmann Engineering已更名為特斯拉·格羅曼自動化公司。

他們告訴路透社，在Grohmann Engineering，格羅曼下面的管理層仍在繼續工作。但是他們表示，在創始人離職後，部分員工對公司變得如此依賴一位客戶感到不安全。

特斯拉去年表示：「在格羅曼的持續領導下，特斯拉自動化製造系統的幾個關鍵要素將在Grohmann Engineering所在地德國Pruem設計和生產，以幫助我們的工廠成為世界上最先進的工廠。」

消息人士透露，特斯拉一開始是Grohmann Engineering的客戶，該公司是一家位於盧森堡邊界附近Pruem的一家小型非上市公司，其業務是幫助其它公司設計高度自動化的工廠。

隨著產量增加，特斯拉麵臨的壓力也上升，馬斯克決定收購Grohmann Engineering，並使Pruem成為特斯拉高級自動化德國公司(Tesla Advanced Automation Germany)的基地。

除了寶馬和戴姆勒之外，格羅曼還將汽車零部件製造商博世、晶元製造商英特爾以及製藥公司雅培和羅氏公司列為其客戶。

其中一位消息人士稱，Grohmann Engineering已經開始與一些客戶談判，內容是因對他們的項目投入資源較少如何補償他們。