為何遲遲不建造大型核動力航母？內幕曝光

過去十年間，中國海軍以每年至少4艘大中型水面艦艇的速度下水了數十艘戰艦，其中052D，054A、901等型號均達到了世界頂尖水平，已經在船台上的萬噸大型驅逐艦、航空母艦也已經展露崢嶸。但是，在這一片欣欣向榮之中，卻始終有一個美中不足，那就是中國國產的核動力航母一直到現在都還沒有任何可靠的動靜，這也使得很多軍迷心存疑問，為何中國遲遲不建核動力航母？是沒有野心，沒有需求，還是沒有能力？

答案其實並不複雜，我們有相應的需求，更有足夠的工程能力，我們所欠缺的，是核動力航母發展過程中無法跨越，卻必不可少的要素——時間。核動力作為以原子裂變反應為初始動力來源的動力模式，其運行工況比起任何一種傳統動力模式都更為特殊，反應堆堆芯溫度動輒數十萬度，而且具備強輻射性，這種惡劣的環境下，核動力裝置所使用的結構材料、密封材料都必須是特殊的產品，普通產品在這種情況下的脆弱程度可以參考福島第一核電站事件，日本自產的泵車在強輻射下，鋼鐵被中子流衝擊得如同豆腐一般脆弱，數台泵車幾乎是一天之間全部報廢。

艦艇作為封閉、相對狹小的空間，對核反應堆的要求比地面堆更加嚴格苛刻，每一寸空間都要斤斤計較，正因為此，各試圖發展核動力艦艇的大國都採取在地面設置模式堆，進行長時間的前期驗證以後你再把核動力裝置上艦的操作方法。

核動力裝置對可靠性的苛刻要求使得模式堆試驗通常都極為耗時，以美國為例，尼米茲級上的成熟核動力裝置自1960年就開始進行模式堆驗證，十餘年的運行以後才最終得以裝機。而在尼米茲級之前的「企業」號，即使大功率模式堆已經研發成功，但由於還沒有經過充分驗證，最終只能使用八台核潛艇用反應堆以策安全。

對我國而言，第一台陸上模式堆自1970年開始運行，期間還經歷了上世紀80年代軍備忍耐期的發展遲緩，真正大規模建設此類試驗設備的時間滿打滿算也不到20年，建設水面艦艇模式堆的時間更短，各種消息顯示，我國航母模式堆的建設，很可能本世紀初才開始，發展時間不足，無法充分驗證可靠的情況下，我國當然不會貿然建設核動力航母。

跨越式發展固然值得振奮，但是有些需要厚積薄發的領域，還是要穩紮穩打，才能最終達到目的。風雨過後才能有彩虹，我們已經走到了這一步，剩下的路，即使慢一點，也要走穩，如此才能成功實現我們的強軍夢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！