B-2幽靈轟炸機是如何實現隱身的？小編只能說這麼多了！

B-2 設計上首先選擇了對隱身極為有利的扁平飛翼布局，根據作戰要求從聲音、紅外、視覺和雷達隱身等全方面進行了低可探測性設計。

B-2 整機外形邊緣嚴格按照平行原則設計，散射主波系只有四個方向，減少了被截獲的概率；對前向反射較強的機翼前緣，B-2 採用了吸波結構材料直接替代蒙皮，並在其後加設厚厚的不規則蜂窩吸波嵌入式結構的辦法，對 S 波段以下達到超過 99.5% 的吸收效果。

座艙罩外形沿隱身曲面無縫設計，並使用帶金屬屏蔽效果的風擋玻璃；進氣道位於飛翼機身上部略靠後的位置，以達到對地面雷達仰視視角遮擋的效果。

進氣道本身帶 S 型設計，有內部吸波導流片，四台 F118-GE-100 無加力改型發動機提供推力，發動機低陷入飛翼結構中，氣流經扁平的尾噴口噴出前也要經過一段彎曲和逐漸變扁平的通道，同時與上表面開口吸入的冷空氣混合降低尾流紅外輻射，前後隱身效果都非常好。

彈倉隱藏在機身中部腹內，所有口蓋均按照與主翼波系平行原始設計邊緣傾斜或鋸齒；機身和機翼主要承力結構和發動機艙尾段主要採用鈦合金，其餘部分包括基礎蒙皮均採用了複合材料，並且很少使用鉚接，減輕多餘重量的同時也提高了隱身性能。

全機表面塗敷了新研製的吸波塗料，對高頻波段具有很好的吸收效果，由於其可維護性較差，且發動機艙噴口附近溫度較高（300℃左右）的部位時間長後容易出現材料老化皸裂的情況，後來在 2004 年替換為一種易修復的新的磁性吸波材料，比重更輕一些，且吸波效果有所加強。

B-2 在雷達航電上很注意控制主動輻射問題，其無源相控陣側視雷達APQ-181安裝在機頭下方兩側的飛翼結構中，外部採用特定頻率選擇的介質屏蔽罩遮擋，雷達本身工作於甚高頻的12~18GHz頻段，與國際衛星廣播通信的頻段相同，主要是有利於提高合成孔徑和逆合成孔徑工作方式的精度和解析度。

目前由於容易與民用廣播間造成干擾，美軍打算對其進行升級改造，並在調整頻率範圍的同時改為有源相控陣列天線。B-2 同時具有較為強大的電子對抗能力，拜自身隱身優勢所賜，對機載電子對抗設備的功率要求大大降低，因此節省了不少寶貴的機內佔用空間和重量。

由於 B-2 在隱身設計上不遺餘力，基本上把美國 80 年代期間能夠拿出來的最好的技術都應用上了，雖然造成了生產製造和維護成本高昂，但隱身性能著實大幅降了下來。

根據測試其沿水平周向 RCS 基本低於 0.1 平方米，創造了這類大型作戰飛機的新紀錄，也使其成為美國在隱身技術領域領先地位和保持「戰略鐵三角」威懾力的一個典範之作。

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