中國宣布殲20服役使印度壓力山大：促俄國轉交五代機或再次被宰

中國的殲20戰鬥機在不久前正式服役，成為世界第二個能夠自行研發五代機的國家，趕在了俄羅斯之前。美國為此快速改進了F22的升級計劃，緊急為所有的F22戰鬥機更新了隱形塗料，而還有一些國家雖然和殲20沒有太大關係，但是對中國的發展也非常恐慌，這個國家就是印度。雖然印度的國防工業和中國差距非常顯著，但是印度認為其具備和中國比肩的強大國防實力，不願意落在中國之後，然而，中國卻在五代機的項目上遠遠甩開了印度，這讓印度表示非常不滿，並採取了行動來和中國競爭，而他們選擇的方法比較別緻。

根據印度國防部的消息，印度政府可以忽略對英國著名發動機生產商羅羅公司的賄賂指控。作為交換，這家英國公司要做好必須協助印度噴氣引擎開發計劃。對此，印度另一位官員也樂觀談到：「印度將繼續與羅羅合作。」五個月前，印度國防部的一份內部報告稱，羅羅公司支付7500萬美元的賄賂款，以確保印度斯坦航空公司鷹式教練機的Mk 871-07引擎的需要通過英國的BAE系統許可。2017年1月初，英國法院裁定，羅羅公司已經聘請中間人幫助該辯護公司在2005年至2009年之間與印度簽署的國防項目合同，然而這不符合印度法律。

對此，羅羅還開展了一個道德合規的改進計劃。該領域的領頭國際專家表示支持。羅羅公司與印度之間在引擎開發方面的合作，與法國賽峰與印度國防研究開發組織之間的另一項合作並行，就是完成自主開發的Kaveri引擎。該引擎將用於升級後的自主研發的輕型戰鬥機以及仍處於早期開發階段的先進中型戰鬥機。未來幾年內，印度需要大約5000台飛機引擎，才能滿足300至400架戰鬥機和800至1000架直升機的需求。

羅羅公司除了與印度國防研究開發組攜手開發燃氣渦輪發動機之外，還可以挖掘印度本地的引擎市場。4月20日，羅羅在班加羅爾開設了一個新的服務中心，該中心是在英美領土外設立的首個服務中心，旨在為印度空軍和海軍使用的750台羅羅發動機提供本地化的工程支持和解決方案。HAL的官員說：「服務中心完全可以滿足如美洲虎攻擊機、海王直升機等飛機的維修項目的需求。而美國市場也非常支持羅羅，這將有助於他們在印度市場的發展。」

印度空軍對五代機研製進度嚴重落後中國殲-20直言：受不了。據悉，俄印是2007年簽署的第5代機FGFA合作協議，2010年T-50首飛後，印度空軍表現出高漲的情緒，翹首以盼。2016年1月俄宣布，對T-50的未來採購大大縮水，數量不超過18架。也就一個中隊的樣子，幾乎只能算是裝裝門面。這對翹首以盼的印度，等於潑冷水。更令印度寒心的是，俄開始大誇蘇-35S的性能有多麼好，甚至做出宣傳姿態，要用蘇-35填補原本採購T-50的數量空缺。

2016年6月，不甘心的印度再次請求俄羅斯能加快新一代戰鬥機FGFA聯合研製進度。雖然印度在技術方面做了讓步，但印度一再堅持的就是FGFA五代機能在印度本土的印度斯坦航空公司製造。而印度傻傻的堅持換來的是俄羅斯國防部副部長鮑里索夫鮑里索夫表示T-50戰鬥機可能在下一階段國家軍備計劃期間進入俄軍服役，2018至2025年才可能開始供應，如果要提前交付印度空軍還要花費更多錢。

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