盤點：直升機家族裡那些另類 造型千奇百怪
直升機家族裡那些另類 造型千奇百怪
Fl.282偵察直升機 現代實用直升機的歷史從1945年納粹德國的Fl.282偵察直升機開端，它採用獨特的雙軸交錯式旋翼布局，不必使用尾槳。
美國K-max直升機 美國卡曼直升機公司的K-MAX直升機也採用雙軸交錯式旋翼布局，這種布局方式的主要特點是具備較好的懸停能力。
德國Fa.223直升機 世界上第一種運輸直升機採用了今天很少見的布局方式，在機身左右的支架上各安裝了一具旋翼。但是並列雙旋翼布局存在嚴重的氣動干擾問題，至今也沒能很好的得到解決。
蘇聯米-12「信鴿」直升機 米-12和Fa.223直升機一樣，採用相同的布局，至今，它創下載重量世界紀錄仍未被突破，米-12的最大載重量為40噸。但米-12始終未能解決的問題是兩具旋翼間的氣動干擾問題，因此有一架原型機墜毀。也正是因為這個原因，並列雙旋翼布局至今也只有很少的直升機採用。
CH-47「支奴干」 米-12的橫向布局雙旋翼設計讓它飛行阻力過大，難以施展。但美國採用的縱列雙旋翼布局卻開花發芽，今天，CH-47直升機仍是美國重要的運輸直升機。
米-10 米-10被稱為飛行吊車。即取消貨艙，用弔掛的方式運輸大型貨物
美國CH-54直升機 CH-54直升機機身怪異，彷彿被切掉了一大塊。這種直升機專門為起重設計，它的螺旋槳直徑達21.9米，駕駛倉在最前端，前後都有窗戶，方便駕駛員的起重作業。
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