印度空軍墜機事故：僅僅幾十年損失飛機千架，背後究竟是何原因

據海外媒體報道，本月26號，印度發生了一起墜機事件，兩名飛行員當場斃命。此次墜機在印度國內引起很高的關注，主要是因為上個月15號，印度剛剛發生過一次墜機，所幸當時兩名飛行員及時跳傘生還，但造成當地三名村民受傷。印度墜機事件頻頻發生，據悉有超過千餘架戰機因為各種原因墜毀。

這是墜毀的是一架教練機，機上包括一名教練和實習飛行員，起飛後半個小時與地面失去聯繫，目前墜機的原因還不清楚。

根據不完全統計，從1996年到2016年的這20年內，印度墜機190多起，造成250名飛行員喪生，保持著最高墜機的記錄。如果在往前追溯，上世紀60年代至今印度光米格戰機就有上百架墜毀，總墜毀數量堪稱驚人。

說到墜毀的原因，不得不提一下印度唯一的航空製造公司-----印度斯坦航空公司，只要是出現問題經過這家公司修理的飛機大多以墜機結尾，也因此被譽為飛機殺手。

該公司修理並墜機的機型有：米格-21、「美洲虎」、「幻影-2000」以及米格-29，無論是大修的還是組裝的，最終都難逃墜機的命運，這還是一家國營企業，接二連三的出事還能存活，這種事情也只能發生在印度。

為了對墜機的原因進行調查，印度專門組成了技術委員會，總結出包括戰機技術故障、外物撞擊、操作失誤以及工藝缺陷等主要墜機原因，其中戰機技術故障出現的幾率在40%左右。調查顯示，戰機技術故障率高跟本身老化嚴重，以及潮濕炎熱的天氣有關，但主要的原因是飛行員缺乏足夠的訓練。

如果按照40年墜毀1000架戰機的數字來算，印度平均兩個月就有一家戰機掉下來，印度好像跟不當回事是的。在跟俄羅斯談想購買蘇-30產線問題的時候，更是讓俄羅斯拿組裝拖拉機跟飛機有本質區別來開涮，結果真是是差不多一年掉下來一架。

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