細看大陸新航母，發現一個大的問題

鳳舞長風翔四海 長了寬了的新航母再給一個驚喜

大陸第一艘航母下水了！喜訊伴隨著全國人民的歡呼聲瞬間傳遍全世界，我們的敵人在呻吟，我們的朋友豎起大拇哥。

我們驚喜的發現，我們的新航母一亮相就顯得更加雄壯，比起他的大哥遼寧艦他變長了變寬了，這真是喜出望外！

內容為王，能說說他變化的里里外外嗎？

【我國第二艘航空母艦下水范長龍出席下水儀式並致辭】本報大連4月26日電 記者安普忠、陳國全報道：我國第二艘航空母艦下水儀式今天上午在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍出席儀式並致辭。9時許，儀式在雄壯的國歌聲中開始。按照國際慣例，剪綵後進行「擲瓶禮」。隨著一瓶香檳酒摔碎艦艏，兩舷噴射絢麗彩帶，周邊船舶一起鳴響汽笛，全場響起熱烈掌聲。航空母艦在拖曳牽引下緩緩移出船塢，停靠碼頭。第二艘航空母艦由我國自行研製，2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標誌著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。下一步，該航空母艦將按計劃進行系統設備調試和舾裝施工，並全面開展系泊試驗。海軍、中船重工集團領導沈金龍、苗華、胡問鳴，以及軍地有關部門領導和科研人員、幹部職工、參建官兵代表等參加儀式。

排水量，「老瓦」留下的歷史疑問

遼寧號的真實規格和尺寸以及排水量要從「老瓦」開始，而「老瓦」的真實規格和尺寸以及排水量卻要從黑海海峽或者說土耳其海峽的諸多歷史上的條約說起。

海峽條約與重型載機巡洋艦

土耳其海峽又稱黑海海峽是土耳其境內博斯普魯斯和達達尼爾兩海峽及它們之間的馬爾馬拉海的總稱。它是黑海和地中海之間唯一的交通水道和戰略要地。

海峽自西而東由達達尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽3部分組成。東連黑海，西通愛琴海，全長361千米。

達達尼爾海峽長65千米，寬1.7～7.5千米，水深57～70米。

馬爾馬拉海是個內海，南北寬約70千米，東西長約266千米，面積1.18萬平方千米，平均水深357米，最深處1355米。

博斯普魯斯海峽長約30千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5～124米。每條海峽都有所謂的死折，而且水流湍急。

千百年來，黑海海峽成為歷來的列強爭奪的戰略要衝，大大小小不知道發生了多少次血戰。圍繞著幾個海峽控制權的爭奪各國訂立了幾個條約，立了廢，廢了立。

第一次世界大戰期間，這裡爆發了著名的達達尼爾戰役。英國應俄軍統帥尼古拉大公籲請，為減輕俄在高加索一線的壓力，同意出兵土耳其，並選定達達尼爾海峽作為攻擊目標。1915年2月16日，英軍統帥漢米敦指揮英艦炮擊土軍灘頭陣地，掩護海軍陸戰隊實施登陸，遭土軍頑強阻擊，未果。英海軍有3艘戰列艦被擊沉，3艘遭重創，余者退向公海。4月25日，英軍以重兵借密集炮火掩護向蓋利博盧半島發起輪番進攻，被穆斯塔法·凱末爾將軍指揮的土軍第19師屢屢擊退。戰役進入僵持階段。9月，英國及其盟國的軍隊開始分階段撤退。整個戰役總共有16個師的英國、澳大利亞、紐西蘭、印度和法蘭西部隊參戰。協約國方面除艦隊遭受重創外，英軍傷亡21萬餘人。這次戰役在政治上影響極大，全世界得到的印象是協約國軍事上無能，英國首相阿斯奎斯因此下台。穆斯塔法·凱末爾被譽為「伊斯坦布爾救星」。蓋利博盧半島矗立起了這次戰役的紀念塔。

歷史上俄羅斯更是與土耳其爭奪黑海的控制權進行了長達七個世紀的戰爭，訂立的條約就有好幾個，先後有1833年俄土《溫卡爾－伊斯凱萊西條約》，1841年 7月13日，英、法、奧、普、俄、土 6國簽訂《倫敦海峽公約》，1915年3月12日，沙俄同英國達成《君士坦丁堡和海峽問題秘密協定》。特別是1923年7月24日簽訂的《洛桑協議》規定：平時和戰時一切軍艦可自由通過海峽，僅對軍艦的艘數和噸位作有限限制。蘇聯政府未批准這一協議。

這些條約的變來變去，對俄羅斯的限制一會嚴一會松，世界政治風雲變幻、波譎雲詭，俄土關係時好時壞，特別是冷戰時期，土耳其作為北約的南翼，更是蘇聯的敵對方，土耳其自然在黑海海峽對蘇聯也採取了控制措施。就說這一兩年，俄土關係變化眼花繚，有時候令人大跌眼鏡，俄羅斯黑海艦隊的前途也隨之捉摸不定。

所以，歷史上蘇聯人將自己的航母叫做重型載機巡洋艦而不叫航母，主要是因為通過土耳其的博斯普魯斯海峽需要避開航母這個敏感的稱謂。航母噸位大，如果土耳其借口航母通過海峽有危險，重啟對軍艦的艘數和噸位作有限限制而阻止航母通過，黑海艦隊的航母就會被封在黑海出不來。所以，即便蘇聯明明造的是航母，卻要叫重型載機巡洋艦，自然，蘇聯在對外公布重型載機巡洋艦的排水量上也就打了折扣，這就是庫茲涅佐夫航母和瓦良格航母「標準排水量」只有50000噸的來歷。問題是，真的就只有50000噸嗎？

有趣的是，中國國防部發言人在介紹中國的第二艘航母時也繼承了這個50000噸的說法。理論上，遼寧號來自瓦良格航母，中國的第二艘航母又與遼寧號差不多，這個50000噸就成立了。

從公開的信息看，遼寧號全長306.3米,水線長279.9米,寬73米,吃水9.87米,標準排水量53000噸,滿載排水量67500噸.動力裝置為4台蒸汽輪機,總功率200000馬力,最大航速29節，機庫長152米,寬26米,高7米。

圖 瓦良格航母到中國時註解的數據寫明滿排80000噸

不過在大連改裝的時候,遼寧號還是把瓦良格號好多的結構都大改了，比如在拆除了瓦良格號航母上的超遠程反艦導彈巢，從而加大了航母的機庫,使其艦載機量增加了大約8-12架，同時增加了航空燃油庫的大小,及彈藥庫的大小。

總體來說,遼寧號比較瓦良格號排水量應該不會加大多少。

說到這裡我們再看看美國的尼米茲航母的參數。

美國尼米茲級航空母艦參考數據

長度332.8米

寬度76.4米（飛行甲板）吃水11.3米

標準排水量87300噸

滿載排水量

91487噸（CVN-68-70）

97000噸（CVN-71）

104200噸（CVN-72-77）

遼寧號和尼米茲級的參數一對比，我們就看出名堂來了。尼米茲的長度只比遼寧號長了26米，寬度只比遼寧號寬了3米，吃水只比遼寧號多了1米，但是標準排水量和滿載排水量分別大了37000噸和36700噸。幾乎大出來一艘賣給印度的基輔級航母的排水量！如果我們聯想到基輔級也是一艘全長273米，水線長249.5米，寬47.2米，水線寬32.7米，吃水10米，標準排水量36000噸，滿載排水量43500噸的龐然大物，遼寧號如此的長大，標準排水量和滿載排水量要分別少於尼米茲級幾乎一艘基輔級航母的排水量，就很令人懷疑了。

所以，我們回過頭來再聯想到載機巡洋艦稱呼的來歷，就有理由懷疑遼寧號的真實排水量。

有一種說法，遼寧號真實的排水量應該是，標準排水量67000噸，滿載排水量是80000噸。

中國首艘大陸航母究竟有多大

從2015年年底最後一天，中國國防部發言人楊宇軍證實中國首艘大陸航母在建這個日子起，有關第一艘大陸航母的各種討論就沒有斷過。出於對全國人民澎湃的愛國熱情的支持和愛護，也因為媒體和新聞界的窮追猛打，幾個權威人士和職業上與航母有關的真正的專家還是在各種場合透露了不少信息。比如海軍裝備研究院（原來叫海軍裝備論證中心）少將尹卓就在幾個場合披露了幾個閃光的信息，引起了廣泛的注意。

尹卓將軍有一次在《今日關注》採訪中披露：新航母對比遼寧號「要大一點」。這一句話價值千金，因為你要看說話的是誰，考慮到尹卓幾十年來一直是參加新航母設計、論證的海軍裝備研究院專業領導的身份，這個「大一點」還真是披露了秘密，跟別人瞎猜的就是不一樣的，這就是權威說法。什麼是權威？發話的人談本職工作就是權威，要是忽悠也沒有必要在這一點不是原則問題的問題上忽悠，問題是這個「大一點」大多少？它的內在價值和技術細節才是關鍵，筆者曾經對尹卓將軍的這句金句進行了分析，根據了解的情況做了一些判斷，現在再拿出來感覺真是歪打正著。

「大一點可以是長一點，也可以是寬一點，也可以是長和寬都大一點。

遼寧號公認的長度是306米，有說是315米的。（尼米茲是332米）

遼寧號公認的寬是72米。（尼米茲是76.4米）

我們假設所謂的大一點是長度再長10米，寬度再寬2米，新航母的長和寬就成了長316米（前面另外一種長度說法加10米等於325米）寬74米。如果真將遼寧號和新航母並列在一起，確實是「大」了一點。

這樣我們就大致得出一個大致清晰的「權威解析」的輪廓，中國的新航母，長大致316米，寬大致是74米，這才符合尹卓說的大一點。但是，問題沒有這麼簡單，這個大一點後面的名堂就大了。

三根阻攔索的秘密

福特號航母是美國全新科技打造的最新型航母，福特號下水後人們發現福特號採用了三道阻攔索技術，而排水量較尼米茲又有了增加，艦載機也有增加，戰鬥力更是提高了近1.5倍。

大陸第一艘航母下水前最後的時刻，人們驚奇的發現，大陸第一艘航母也是三道阻攔索。而人們又驚喜的發現，在遼寧興城的海軍艦載機訓練基地的降落跑道上也赫然出現了三道阻攔索的阻攔著艦裝置，這真是令人喜出望外。國內的美粉們揶揄說，瞧，中國就是最大的美粉，這話里話外透著說不出的酸勁兒。

航母採用三道阻攔索的阻攔著艦技術，主要是阻攔著艦的技術產生了飛躍，中國的新航母和美國的新航母不約而同的採用了電磁阻攔著艦技術，應該是殊途同歸的結果。簡單說，也是航母設計結構新設計的需要。四道阻攔索技術一直延續了幾十年，採用體積、重量大大減輕的電磁阻攔著艦技術後，電磁阻攔著艦設備、設施佔用的空間大大縮小，這就給擴大機庫空間帶來了機會，這正是大陸第一艘航母急需從遼寧號上改進的地方。空間擴大了（遼寧號已經在取消了艦首原瓦良格號導彈巢上有了變化），航母的結構也會隨之變化，要根據分布的重量保持艦艇的穩性和均衡，所以，我國的船舶設計者索性對全艦進行了一次再設計，可以說「酒瓶不是舊酒瓶，酒也不是舊酒」伏特加徹底變成了茅台酒（笑）。

說到這裡，三道阻攔索的優勢就是節省了材料（阻攔索要經常更換，是一種價格相對昂貴的耗材），維修節省了工時，節省了人力。但是最主要的是節省了空間，騰出了空間，航母雖然大，但是每一寸空間都是金子。

可以肯定的是大陸第一艘航母艦身前後採用了新設計，擴大了機庫的面積。那麼前後騰出的空間可以增加十架到十五架殲十五的停機空間，大大提高了航母的戰鬥力。

圖 殲十五機首插入降落紅線區，新大陸航母這一區域擴大

豐乳肥臀

西方的神話里魔鬼最怕仙女，大陸第一艘航母比較遼寧號按照尹卓將軍的描述「大了一點」最突出的一點就表現在前後飛行甲板的變化上。

第一項改進，大陸第一艘航母左前飛行甲板，也就是降落、復飛區頂端至少向前向右擴大了10米，擴大了那個三角區的面積。這樣的好處非常明顯，就是當艦載機降落後，可以在這個三角區域從容的右轉，以最快的速度脫離跑道，進入待機出發機位或者維修、檢查機位。而瓦良格號和遼寧號則不同，艦載機降落後，幾乎衝出跑道，然後要拐一個死角才能進入安全區域，這就會大大的增加安全轉進的時間，妨礙下一架艦載機降落，大陸第一艘航母這樣改進後，顯然大幅度的減少了艦載機整體運作時間，這也是戰鬥力加強的顯著標志。

圖 注意黑色箭頭指向位置

第二項更大的改進在大陸第一艘航母的左後側，這片區域遼寧號可以停放兩到三架殲十五艦載機，但是殲十五的機頭部分伸進了降落阻攔跑道，這是非常危險的，萬一降落的艦載機不小心撞上，就會發生大事故，所以這塊停機坪等於沒什麼用。大陸第一艘航母對這塊停機坪進行了修正，加大了這塊停機坪的面積，這樣一來，殲十五的機首後縮，完全不會妨礙艦載機的降落。

大陸第一艘航母在整體艦身上還有許多細小的改進，以後有機會還會說到。至於整體艦身加長、加寬，應該主要體現在干舷上，水下部分也會隨之有一定的變化。而整體的排水量應該會達到標準排水量近70000噸，滿載排水量85000噸的水平。我們沒有海峽條約的限制，這兩年海陸空軍的飛躍發展又是事實擺在全世界眼前，再以「中國危脅論」自己貶低自己也沒有必要。所以，我們不應該還用「重型載機巡洋艦「來遮掩，也應該認識到威懾也是戰鬥力，大大方方走向世界。

「刀口談兵微信號」我的上一篇文章《刀口評論 | 驚喜！寫在中國大陸航母下水時》談到，剛剛下水的大陸第一艘航母，具備世界領先的艦載有源相控陣雷達，世界領先的電磁阻攔著艦系統，世界領先的艦船綜合電力技術。

我們就應該自豪的大聲說，這就是我們的大陸第一艘航母，所有的技術都是我們中國的，我自豪！我驕傲！

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