殲20試飛照都不清楚，外軍卻較清楚，這是相機不先進的原因嗎？

當前，解放軍空軍武器裝備發展日新月異，那麼，一架新型軍用飛機在量產列裝之前，要做哪些技術評審測試工作呢？其實，網路資料早已寫明，飛機服役之前要完成鐵鳥試驗、總裝測試等內容，然後才能進行首飛。

圖註：2011年，美國國防部的第一架F-35與F-16進行試飛

另外，軍用飛機還要依照中華人民共和國民航局運輸類飛行器適航標準的CCAR-25-R4標準，進行電磁兼容測試、低速滑行、中速滑行試驗和首飛前測試，對輻射、兼容、抗雷電等指標進行嚴格測試，對整體飛行性能進行測試。有觀點認為，這過程可以稱做「一電三滑」。

X56A在愛德華茲空軍基地試飛

低速滑行試驗主要測試飛機的起落架系統能夠好好工作，飛機輪胎轉動是否良好，剎車是否好用。第二種測試是中速滑行，速度一般在90節以內到25節之間，測試要看飛機能不能自動完成滑跑糾偏、數據測量等多種功能。

外軍試飛員喬-沃克與一架X-1E驗證機

之後，國內各界要會聚一堂開「首飛放飛評審會」，討論軍用飛機是否已經具備了飛行條件。這時，軍用飛機具備了飛行器的基本條件，就要進行首飛了。首飛一般由優秀飛行員進行，這種飛行員也叫試飛員，能力都非常強的。

網傳「利劍」無人機成功首飛

當然，軍用飛機量產之後，還會有一系列的測試，比如能夠達到最大極限飛行性能、掛載武器能力如何，包括空空導彈、空地導彈、航空炸彈等等，都在要服役之後慢慢測試。如果把這些都測試好了再量產，那麼就耽誤了軍方形成初始作戰能力和完全作戰能力了。

殲-20雙機測試飛行極度不清楚偷拍照，為什麼美軍的試飛照都那麼清楚呢？是相機的原因嗎？

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