滑越起飛落後嗎？遼寧號的戰機起降效率 碾壓法國核動力彈射航母

很多人有一個誤區就是彈射航母的效率一定高於滑躍起飛，起飛重量也一定高於滑躍起飛。其實只要在中型航母上使用滑躍起飛加上良好的甲板調度，是可以超過中型航母的彈射效率。

（遼寧號三個起飛點位置圖）

遼寧號擁有三個飛機起飛點，兩個短距離起飛點（短點）位於滑越甲板通道。另一個中距離起飛點位於著陸區（復飛區）通道。兩個短點的起點均遠離斜角的復飛區，在斜角回收的時候依然可以放飛戰鬥機，擁有快速循環出擊能力，在回收大批次飛機時，同時還可以快速放飛一個2-4架戰機執行緊急防空或者緊急夥伴加油任務。

戴高樂在這方面就很有問題，該艦艦島位置過於靠前，所以說艦島所在的右舷就沒辦法布置彈射器，加之斜角復飛區過於靠前，造成艦艏的彈射器起點進入了復飛區邊線，而擋焰板就直接位於復飛區。在回收大編隊的時，如果出現緊急情況要起飛攔截編隊或者有飛機需要夥伴加油，須提前在空中預製夥伴加油機編隊和2機防空編隊。

（戴高樂號航母橫在復飛區的擋焰板，兩個彈射器均位於三角形復飛區）

戴高樂航母的兩條彈射器距離過近，以至於一次只能使用一條彈射器放飛飛機，另外一條只能等待或者進行兩條輪流，給調度上帶來了巨大的麻煩。戴高樂號使用的是兩座凱旋級核潛艇的K-15核反應堆，該反應堆輸出功率為僅有7.62萬馬力（遼寧高達20萬馬力）導致彈射器壓力嚴重不足，而且蒸汽量也不夠，所以說戴高樂並沒有辦法有效做到高速放飛艦載機，必須減速等待蒸汽壓力。

（戴高樂號航母彈射「陣風」M艦載機）

而遼寧兩條短點的起點分的很開，而且滑躍兩點之間干擾也比較小，也不需要彈射器複雜的複位，這個在中型航母局促的甲板面積上是可以節約大量調度時間。所以說遼寧可以利用兩個短點接連不斷的快速放飛一個大攻擊波次。

（遼寧號兩個短起飛點起點）

遼寧的短點在24節甲板風的情況下，殲15的最大起飛重量可以高達近29噸，所以說在短點殲15完全可以攜帶四枚中距離導彈和2枚近距離導彈後，滿油起飛。如果不考慮干擾回收，使用長點甚至可以實現殲15最大起飛重量起飛。遼寧號在航速15節時，就可產生24節的甲板風，所以說遼寧起飛殲15的效率是非常高的，就算未來使用固定翼預警機，長點實際上依然可以完美運作。美國E2在預計的25節甲板風利用12度滑躍角的情況下滿載起飛距離也才160多米，而遼寧長點有185米長。

戴高樂受制於坑爹的動力系統，全速只能勉強超過25節的航速，而且因為彈射需要大量高壓蒸汽，導致在彈射時候只能慢速前進。加之彈射器的壓力不足，還使用了短款的C13彈射器，實際上並沒有辦法讓陣風滿載起飛，重載起飛效率實際上也不高。

綜合來看實際上，戴高樂雖然使用了核動力，並且也用了彈射器。但是因為主機功率過小，（僅有遼寧的35%），且排水量偏小大約是遼寧的75-80%。戴高樂實際的航空運作效率是遠低於遼寧艦的。

文/藍宇之心

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