該國稱7萬馬力燃機已取得突破 稱解放軍或投200億上門求購？

據俄羅斯衛星通訊社4月26日的報道，俄羅斯總統普京正式宣布，俄羅斯軍工部門已經完成了本國大馬力艦用燃氣輪機的研發工作，並且開始投產。這宣告著俄羅斯的大馬力艦用燃氣輪機實現了完全國產化，完全不依賴外國技術了。

艦用燃氣輪機是動力系統的高端技術

根據衛星通訊社對「土星」科研聯合體的技術負責人採訪，俄羅斯全新的大馬力艦用燃氣輪機的極限出力達到了7萬馬力之巨，性能可靠，技術上也百分之百實現了俄羅斯化。在壽命、可靠性和油耗上也十分優秀，達到了世界一流水平。

在原蘇聯時代，大型戰艦使用的燃氣輪機大部分都是在烏克蘭研發和生產的。這在國家統一的時期沒有任何問題，只是國家內部的不同行政區劃而已。但1991年，隨著蘇聯這個龐然大物的轟然倒塌，烏克蘭一下就變成了外國，俄羅斯雖然繼承了蘇聯的大部分艦隊，但這些散落在原蘇聯各加盟共和國內的工廠和技術卻永遠拿不回來了。在很長一段時間裡，大型艦用燃氣輪機的技術成為了烏克蘭的賺錢法寶，俄羅斯的此類裝備也只能從烏克蘭購買，甚至連大修都要得到烏克蘭的幫助。在90年代到本世紀初的這段時間裡，俄烏雙方關係不錯，合作很順利，倒也問題不大。但隨著烏克蘭和北約越走越近，俄羅斯人發現如此重要的海軍技術命脈絕對不能仰人鼻息了。事實也的確如此，隨著烏克蘭徹底倒向美國陣營和其內戰的爆發，俄烏之間的軍貿合作也走到了盡頭。另一方面，烏克蘭人也實在不爭氣，那麼多年來就一直躺在蘇聯遺留的技術上睡大覺，已經開始落伍。其生產和研發燃氣輪機的工廠因為經營不善，也陷入了瀕臨破產倒閉的風險之中，是典型的捧著金飯碗餓死。

俄國曾依賴烏克蘭的燃氣輪機技術，但最終走向了獨立發展

雖然從蘇聯解體後，俄羅斯就做過一些研發燃氣輪機的嘗試，但其正式進入發展軌道是從2011年開始。僅僅經過6年，就結出了碩果。這一方面依賴於蘇聯時代留下來的部分技術、設備和科研人員，另一方面也來源於俄烏關係出現問題後，俄方對戰艦動力國產化的極端重視，以及廣大俄羅斯科研人員的刻苦攻堅：這些人很多都親身經歷了蘇聯解體的災難，對讓國家重新強盛起來，展現昔日紅色帝國雄風有一種發自內心的渴望。

俄羅斯衛星通訊社還在報道中稱，在整個研發階段，俄羅斯為這個項目投入了6800餘億盧布，約合120億美元——換算下來，這筆巨款超過了800億人民幣之巨，對於經濟不景氣的俄羅斯而言的確是一筆巨資。

俄羅斯衛星通訊社的文章援引「土星」聯合體內部官員的話稱，中國方面已經對這款新式大馬力艦用燃氣輪機已經表現出了極大的興趣，並有意向俄羅斯方面求購。俄方稱，可能會與中國就7萬馬力的艦用燃氣輪機達成銷售協議，整個合同的價值可能接近30億美元，超過200億人民幣之巨——包括技術，成品和各種部件等等。土星聯合體的負責人稱，「解放軍海軍對大型燃氣輪機極其渴望，為此不惜重金上門訂購」。其認為，如果這筆生意很可能談成，將成為中俄雙方在軍事裝備動力上的又一次合作。

055萬噸大驅或採用中國自行研發的艦用燃氣輪機

不過，俄方的如此消息的確讓人有些懷疑。在我國艦用燃氣輪機技術取得突破的時候，還有必要用重金再次上門求購俄國人的發動機么？我國新一代艦船的燃氣輪機技術已經趨近成熟，我方的艦用燃氣輪機技術早就在烏克蘭的技術基礎上發揚光大，的確沒必要繼續外購。恐怕，俄方是自我感覺良好地把中俄之間關於燃氣輪機的某些技術交流，當成了中國「重金求購俄制新式燃氣輪機」了。

蘇聯時代的光榮級巡洋艦就採用了大馬力的燃氣輪機為動力

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